Лирический вступительный пост

Сам люблю читать чужие авто истории, и написал это для таких же любителей как и я) вдруг кому интересно будет) Здесь я расскажу общие впечатления о машине, почему была куплена, и почему так и не покидает мою семью, мигрируя от отца ко мне)
И так…
Этот бренд и модель рассматривали как вариант, было пару пассатов, октавия, мерс ц класс, и остальное, что попадало в этот ценовой диапазон. Поехал отец с дядей на осмотр, цена была 5600$, в результате торга сошлись на 4700$. Сбили цену на местах дтп (скорее всего старых, и устраненных еще до полного покраса), которые отец обнаружил с легкостью будучи 25 лет в авторемонтной сфере и автобизнесе в общем, и на дымящем синим моторе. В нагрузку отдали резину на металлах. Ну… ДТП есть ДТП. Мятая фольга наружная, кузов не поведен, геометрия не нарушена. Ничего страшного. С мотором проблема решилась частично трассой, было все закопчено, машина была задавлена гарью. Дали на газ, 100км подымела черно-синим дымом, дальше все стало ок. Остальное дымление было решено ремонтом гбц с чисткой всего на свете, глушением ЕГР и удалением забитого катализатора. Вот так в моей семье и появился пассат. Безпроблемно ездил и радовал нас 2 года в руках отца, без вынужденных вложений (ходовка, то, чуть электрики из за криворуких мастеров, мучавших его до нас, стандарт в общем).
Отец решил двигаться дальше, и брать машину получше. Расставаться с пассатом было жалко и вот почему:
1) Машина надежная, не ломается почти, приколупатьсч некчему, заправил, завел и поехал, хоть в -30.
2) Свежий внешний вид и оцинкованный кузов. В местах где нет ДТП нет и намека на ржавчину.
3) Климат. Сильная вещь. В машинах за эти деньги обычно такой функции нет.
4) Хороший, надежный, всеядный достаточно тяговитый пусть и немного устаревший мотор 1.9 TDI 110 лс AFN в хорошем состоянии и с небольшим пробегом (предположительно).
5) Поменяны почти все расходники, устранено много косяков, машина готова к дальнейшей беспроблемной эксплуатации еще надолго.
6) Да и в общем прикипели к машине).
В общем принято решение оставить пассата. Я продал своего опеля, докинул денег и забрал его у отца (взял по ещё более выгодной цене естественно, в небольшую отсрочку, но не на шару, не люблю шару, нужно учиться быть самостоятельным). Так я стал обладателем пассата, в нагрузку, еще и номера мне оставили)))
Работаю 6 дней в неделю, по этому заниматься машиной времени очень мало, все приходится растягивать и откладывать. Однако тех состояние всегда отличное, за этим я слежу так как Отец директор небольшого СТО и совладелец небольшого автомагазина, в котором я работаю продавцом, и имею доступ и к запчастям и ко всем процесам ремонта) в общем постараюсь все подробно показывать и рассказывать) Ну… Начнем)))