Honda Accord (7G) (Black Demon)

Встановлення підсилювача на задню полку

Я їжджу на Honda Accord (7G), Subaru Impreza (GE, GH)
Одеса, Україна

Всім привіт. Для початку невелика передісторія для чого взагалі це все було затіяно)

Приблизно рік назад я встановив собі активний сабвуфео Bose від Infinity у докатку, почитати про це можна тут, але були там певні нюанси, такі як переробка підсилювача саба та встановлення преампу. Хоч це все і грало і впринципі дуже непогано, але з часом набридли ті наводки, які хапав скоріш за все китайський преамп, а також розуміння що цей саб може трохи більше. Тут в один момент я знайшов цікаву, як мені тоді здавалося штуку, а саме штатній підсилювач НЧ динаміків від Honda Civic, розрахований на встановлення під полку та підключення до овалів на 2 Ома (йшло комплектом із підсилювачем, називалася ця система Honda Bass Works). 


Honda Bass Works

Ідея була в тому, щоб подружити цей підсилювач із динаміками сабвуфера, які також 2 омні.


Отакі динаміки всередтні корпусу


На жаль із характеристик це все що написано


Із мінусів - підключається він від високого рівня, тобто ніякого керування сабом з магнітоли не буде. Підключивши це все діло мене очікувало розчарування, грало це все так собі, стало зрозуміло що його не вистачає щоб качнути ці динаміки. Так як вже я прийняв що потрібен зовнішній підсилювач то на цьому я не зупинився і почав передивлятися підсилювачі для сабу. Спочатку дивився моноблоки Д класу, але потім знайомий підказав що можна взяти хороший 4 каральний підсилювач, підключити до нього саб (там якраз 2 динаміки), а також овали з полки. Ідея мені дуже сподобалася і став я вже шукати 4 канальний підсилювач А/В класу. Дивився на сайті avtozvuk.ua. Вибір пав на Kicx ST 4.90, скоріше за все через те що вже знайомий із цим брендом, усі динаміки окрім саме полки цієї фірми. Замовив одразу із комплектом всього необхідного для підключення


Підсилювач та набор для підключення


Почалася сама нужна робота, а саме проводка. Спочатку протягнув по лівій стороні через пороги плюсовий дріт а також дріт на сигнал живлення підсилювача, ремоут пішов на магнітолу, плюсовий під капот до акумулятора. Аналогічно по правій стороні протягнув 4 міжбдочних кабелі з тюльпанами. Фоток не робив бо по перше немає там на що дивитися, по друге просто було не до фото)

Далі стояло дуже гостре питання куди притулити підсилювач. Найпростіше та найпопулярніше місце це на задньому сидінні. Цей варіант мені не дуже подобався, бо іноді сидіння треба було складати. Найкраще, але як на мене складніше рішення це прикрутити до полки. Цей варіант і обрав. Нажаль тут фото процесу також немає. Зробив картонний макет підсилювача, прикріпив у місце, де планував його прикрутити і переконався що він нічому не заважає. Після цього зробив трафарет із отворами під кріплення, переніс його на полку, один отвір співпав з існуючим. 3 отвори просверлив і встановив у ці отвори кльопки під резьбу і прикрутив підсилювач, наче все просто, але самому це робити важко, ти фактично лежиш у багажнику и тримаєш усе на витягнутих руках) 

Далі це все необхідно підключити) масу взяв від однієї із кльопок, дріт вийшов максимально короткий, обтиснув його кримперлм з обох боків


Дріт маси


Проводка живлення та ремоуту прикинув по довжині, обрізав і так само обтиснув клеми. Дроти для підключення овалів в полці та сабу зробив заздалегідь із комплектного акустичного кабелю. Все це акуратно проклав у багажнику, оминаючі сигнальними кабелями силових і під'єднав до підсилювача. 


Під'єднані дроти живлення а також виходи на динаміки



Підключені вхідні тюльпани



Загальний вигляд встановленої системи

По підключеню, овали підключив на передній канал підсилювача, налаштування на підсилювачі мінімальні, gain та високочастотні зрізи. Саб підключив до заднього каналу підсилювача, тут налаштувань трохи більше, є зрізи по високим та низьким частотам, а також перемикач зрізу тільки по високим, тільки по низьким та зріз високим і низьким а також gain. Магнітола у мене Teyes CC3 (в якій я ще і замінив підсилювач TDA на Pioneer), використав лінійний вихід на саб для сабу а також лінійний вихід на центр для полки, тепер можу крутити налаштування прям у магнітолі. Штатній підсилювач тепер трохи розвантажився і тепер обслуговує тільки двері)

Результат мене прям дуже порадував, саб виявився дуже хорошим при підключенні нормального підсилювача (хоча були думки що після цього доведеться шукати і саб по цікавіше, благо що підсилювач має запас), а також овали заграли зовсім по іншому. Тепер треба остаточно налаштувати всю систему, а також прокдкїти деякі елементи і можливо замінити кліпси, бо брязкають). За відносно невеликі гроші вийшов чудовий результат. Дякую за увагу)


Ціна питання 5500 UAH, Пробіг 165050 км.
Опубліковано: 24 грудня 2023р. 17:50
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
так а шо по Bass Works? я так розумію, ти пішов іншим шляхом і не використовуєш його?
01 січня 13:51
Falling_Higher, саме так. Він не підійшов у моїх цілях
01 січня 14:28
Я їжджу на Honda Accord (7G)
Вогінь файно має бемкати) І культурно все як по заводу)

Мені поки що влаштовує все в стоці😁

26 грудня 2023р. 14:52
stephanco, ідея була зберегти корисний простір багажника, тож таке рішення. В мене давно не сток, тож підсилювач напрошувався давно
26 грудня 2023р. 20:18