Втулка рейки

Дитяча болячка першого SX4 - це права втулка рульової рейки. Ліва проблем не доставляє - тяга там коротка, і втулка живе довго і щасливо. А от права після невеликого пробігу (по відгукам і на двадцяти тисячах починавгя гуркіт) втомлюється, і починається стук...  Сузука міняла рейки по гарантії на нові, і нові теж починали стукати-грюкати. Якщо не помиляюся, в рестайлі (з 10го року?) це полагодили. Лажали, лажають і будуть лажати усі...

Але про це я дізнався трохи згодом) Коли купував машину, це був єдиний стук у передній підвісці. Після купівлі, візит до механіка, коротка діагостика - "грюка тага в рейці". Погуглив, знайшов проблему та шляхи вирішення.

Самий надійний варіант - це втулка із поліаміда (капролона). На олх знайшов оголошення, де чоловік виготовляє ці втулки під багато авто. Замовив, через декілька днів отримав. Але, пролежала вона 2 місяці, чекаючи свого. За цей час назбиралося трохи рідин та запчастюльок для величенького ТО, також застукала ліва шарова, та і сайленти правого важеля почали вже здаватися. Сьогодні навідався до механіка: мастило у двигуні та фільтр, мастило у коробці, свічки, передні важелі, сайленти вихлопу і ця втулочка. Ну і розвал-сходження.

Поки приятель возився із підвіскою, я поміняв свічки. Далі він відкрутив для мене праву рульову тягу від рейки. І поки займався мастилами, я ножами, заточеними викрутками, міцним словом та іншими закляттями намагався виковиряти стару втулку. Не знімаючи рейку, ага... Намучився знатно, приятель вже починає трохи псіхувати "ти мене затримуєш зі своїми ковиряннями". Якось мені вдалося перерізати крєпьожні вуха старої втулки, вона почала трохи гуляти у корпусі рейки. Але витягти так і не зміг - нічим підлізти, ніяк зачепити... Тому просто забив її подалі всередину - так теж багато хто робить )))

Приміряв нову втулочку - ідеал. На тягу сіда шикарно - і люфта нема, і ходить легко. В корпус рейки лізла з невеликим натягом: пальцями я її посадив майже до кінця

А далі, використавши накидну головку на 22 як кондуктор, та подовжувач, обережно постукуючи - втулочка зайняла своє робоче положення, сівши кріпленнями у пази корпуса рейки. Кермо при цьому крутится плавно і без зусиль, і нема жодного люфту. Далі механік доробив праву сторону, зробив розвал, і я щасливий і задоволений поїхав додому ))

Який кайф позбутися всіх грюкань у передку...

Кому треба - ссиль на втулки, рекомендую.