Газюлька в авто та деякі з цим проблеми

попередній власник Тігуші їздив тільки на бензині, бо автівка була більше для "вихідного дня". тому я "відгазував" Тігушу ще в 2020 році буквально через місяць після початку активної їзди. пошук хто, чого і за скільки зможе встановити гбо зайняв декілька годин - зробити можна все аби були гроші.

зранку здав авто, ввечері забрав. ціна компонентів плюс робота плюс документи (для реєстрації) встала в 9200 грн. за ці гроші встановлено міні-комплект четвертого покоління "STAG 200 GO-FAST 4 циліндра" 

до якого входять:

• Електронний блок управління Stag-200 Go Fast;
• Перемикач виду палива Stag LED-200 з вбудованим звуковим зумером;
• Проводка 4-х канальна з роз'ємами під газові форсунки і з роз'ємами під бензинові форсунки;
• Датчик вакууму, тиску і температури газу на рампі форсунок Autogas PS-04 (мап-сенсор) ;
• Сенсорний датчик (датчик рівня на мультиклапан) WPGH-1;
• Датчик температурний в редуктор 2,2 кОм;
• Фільтр парової фази GREEN GAS - 12/12;
• Штуцера розпилювачі для вкручування в колектор - 4 шт.(на жаль, діаметра не знаю);
• Штуцер калібрувальний в рампу форсунок - 4 шт.;
• Газовий редуктор GREENGAS АТ09 Nordic (копія Tomasetto АТ09 Nordic (до 170 л.с.))
• Форсунки газові Valtek  2 Ом (30.EVG.135);
• Набір монтажний (гайки, ніпеля, кріплення для редуктора і т.д.).

... окрім цього встановлено газовий балон "сосіска" на 50 літрів, термопластикові магістралі та зовнішній заправочний пристрій в лючок бензобаку. 

балон змонтовано в салоні за задніми сидіннями. ззовні не захотів бо тоді потрібно було б ще й глушак міняти

, а це ще час та гроші. може колись, коли оригінальний глушак згниє. 

потім відвідини центра сертифікації (мінус 1200 грн), мрео (мінус 360 грн) і як результат - маю на руках техпаспорт із вписаним гбо і те що в мене баллон неякісно закріплений.

моя реакція на другу частину:

і що, сцуко, саме смішне - я спеціально "мастєрам" коли здавав машину говорив - ніяких саморізів! кріпити тільки болтами або стяжками! 

вдома чекало ще одне "відкриття" - один з болтів, які натягають стрічки, проходить скрізь лонжерон... БЛ#ТЬ! коротше, чуваки взагалі не заморочувалися. також не були нічим оброблені всі дірки що наробили "мастєра". ще протерло правим заднім колесом локер, бо його відігнули щоб прокласти заправочну магістраль, а назад не вернули.

крайнім косяком було те що редуктор підключили паралельно радіатору пічки. я ще їм казав - редуктор підключати послідовно, бо гріти не буде! "та нічого ти не знаєш! ми 14 лєт дамбім бамбас ставимо газ і воно працює!" окей, ви ж спеціалісти - вам типо відніше. як показав час, то такі собі спеціалісти...

на щастя, це виявилися всі косяки. як приклав руки:

• встановив балон рівно  - щоб був перпендикулярно відносно поздовжньої осі авто (бо його прикрутили косо-криво).

• замінив всі саморізи на болти
• обробив та пофарбував усі дірки
• вже взимку перепідключив редуктор після пічки як і треба. тоді було різке зниження температури за ніч з 0 до -25 і зранку майже замерз в машині і доволі довго  їхав тільки на бензині бо редуктор довго не прогрівався. коротше, черговий пунктик в скарбничку рукожопів.

єдиний мінус за весь час експлуатації гбо - стало меньше місця в багажнику. єстєссно, балон я таким не залишив - про це згодом.