2500 км по Украине + ремонт лягушки в полевых условиях

Автомобиль съездил по маршруту Днепр-Винница-Черновцы-Берегово и обратно, суммарно чуть больше 2500 км. В общем-то без нареканий, что делает автомобилю честь, учитывая его возраст и пробег. Антифириза почти не доливали, то есть сильно уходить он перестал. Масло мотор M42 на своих 350 000 км пробега и так не ест, масло конечно 10w40, быть может 5w40 он бы и подъедал, в общем умели же раньше делать моторы на BMW.

Из приключений, пропали стопы. Причем все три сразу, включая повторитель на спойлере. Было понятно что или предохранитель или лягушка (концевик стоп сигналов). Предохранители целые, значит лягушка.

Снять её далеко не тревиально. В сети есть видеоо на ютубе, как это делается. Из нюансов лишь скажу что нужно ну очень сильно нажать на педаль тормоза и уж очень далеко силой вытолкнуть красное кольцо-предохранитель, иначе защелки не отпускают концевик из посадочной рамки.

Заказть новую лягушку не позволяло время, обзвонили разборки закарпатья, ничего не нашли. Оказалось что родной датчик вполне ремонтнопригоден, разобрав растянули пружины, подогнули контактные пластины, для надежности при сборке укрепили проволокой, установили — все хорошо работает.

Всем благ!