Обзор распорки передних стаканов bmw e46 от NedMotorsport, без подгонки не стала…

Всем привет!

Предыстория вопроса. У 46-го кузова есть кузовной просчет, а именно через время начинают сходится передние стаканы, этот момент настигает 80% автомобилей на пробегах свыше 150 000 км, в случае 6-ти цилиндровых двигателей или полного привода.

Причины таковы:
1. Сильный угол кастера, дающий третьей серии управляемость и усточивость на высоких скоростях.
2. Тяжелый 6-ти цилиндровый двигатель.
3. Плохие дороги и усталость кузова.

На моем автомобиле распорка установлена с момента покупки. Распорка алюминиевая, регулируемая, прямо скажем из недорогих, вместе с тем я считал что проблема схождения стаканов не мой случай.

Косвенно понять насколько ушли стаканы можно делая сход/развал. Заводские значения в максимуме должны быть -1.03 градуса, а в минимуме -0,23, стаканы сходятся у увеличивают минимальные значения, так у моего авто они уже -1.11, что кстати не самый худший вариант, есть примеры когда на e46 выставить передний развал ниже чем -1.45 вообще не возможно, то есть стаканы ушли очень сильно.

Второй момент оценки схождения стаканов заключается в контроле расстояния между центральными точками передних опор, эталонное расстояние 1040 мм. В моем случае оно составляет 1035 мм.

Третий момент оценки ситуации, заключается в том, что стоит посмотреть на наличие и размер трещин в районе между передними стаканами и креплением перегородки к боковым стенкам кузова. Вот тут-то меня и ожидал сюрприз. Со стороны пассажира пока только трещина которая еще не разошлась, со стороны водителя процесс уже пошел, трещина размером 1-1.5 мм.

Стало понятно, что алюминиевую распорку нужно менять на что-то более основательное. При этом говорят что нерегулируемые распорки более жесткие. Из более серьезного и при этом не сверх дорогого можно отметить распорку от NedMotorsport. В общем ее решил заказать. Преимущество данной распорки в толстом металле, в шине из двух труб, в толщине 5 мм у металла в зоне креплений, и в том, что данная распорка опирается в борт стакана, а не в шпильки опоры передней стойки.

Поскольку стаканы у меня судя по всему уже слегка сошлись, предполагалась сложная установка распорки, ведь она вероятно должна быть сделана под идеально правильный кузов. Каким же было мое удивление, когда распорка стала без проблем, да еще и болталась. Стало очевидно, что такая установка никуда не годится, и распорку нужно переделывать. Распорки NedMotorsport судя по всему делаются для уже достаточно сошедшихся стаканов, что не мой случай.

Доработана распорка была в месте болтового крепления, делая примерку в виде распирания фомкой закрепленной на одном стакане распорки в районе болта, выяснили что нужно удлинить распорку на 3-5 мм.
Далее напильником были расширены болтовые отверстия, а с другой их стороны изготовлены и заварены металлические вставки. По факту сместили крепление на 4-4.5 мм. Установка в такой конфигурации стала возможна только на вывешенном автомобиле, распорка стала с хорошим напряжением, как и должно быть. Попутно поменяли болт, тот что шел в комплекте имеет резьбу по всей длине, очевидно что на нагрузках этот 1 мм резьбы просто продавит, поэтому поставили болт из кованной стали и без длинной резьбы.

Видео о том как гуляют стаканы под напряжением:

В чем плюсы данной распорки:
— Прочная толстая конструкция с опорой на борт кузовных чашек, а не шпильки опор амортизатора.
— Качественно покрашена.
— Невысокая стоимость.

В чем недостатки:
— Профиль в виде двух труб, если бы профиль был из квадратов жесткость при том же весе была бы еще выше
— Болт не из кованной стали и с резьбой по всей длине.
— Нет выемок под гайки, соотвественно не хватает длины резьбы на шпильках опор амортизаторов.
— Для правильной установки в натяг, Вам вероятно прийдется дорабатывать распорку смещая ось болтового крепления или к чашке или от чашки.
— Вес (но для такой цены он не является минусом)

Впечатления:
Поскольку ранее на автомобиле стояла распорка, кардинального улучшения управляемости мной не замечено, но если резко заходить в крутой поворот, теперь кажется что автомобиль более собран. Учитывая прочность конструкции, думаю, для стаканов лучше данная распорка, чем прошлая.

Спасибо за прочтение. Всем ровных дорог и удовольствия от вождения!