Купил летнюю резину в январе :)

После распоротых разом 2-х покрышек на наших чудных дорогах, принципиально перестал покупать новую летнюю резину.

Ниже в видео яркий ответ на вопрос, почему в Украине правильной стратегией является покупать б/у летнюю резину приличных брендов из Европы, важно что бы остаток протектора был большим, и резина целая без трещин и латок

Снова купил свои любимые Dunlop Sport Maxx RT. 225/45/17, именно эта модель выпускалась до 2016 года. Прошлые мои Dunlop Sport Maxx RT погибли по пути из Евросоюза домой, потому что перед этим на развале куда ездил после замены задних пружин мне сказали что все сделали, все в порядке по обеим осям… и через 5000 км задняя резина протерлась по внутренней стороне до корда :(((

Эта резина бывает в исполнеии W и Y . В исполнеии Y которое до 300 км/час данная резина более легкая, в исполнеии W потяжелее, но не существенно. Купил с остатком протектора 5 мм, вес покрышки 8,6 кг. Таким образом летом масса каждого колеса ожидается в районе 17 кг. Что в принципе очень приятно и хорошо. Хотя бывает и легче, но там цена каждого килограмма облегчения уводит бюджет на космические орбиты. Так как нужно ставить тормоза BMW Performance, ставить самые легкие 17-е диски и возможно найти еще более легкую резину. К примеру на зимних дисках и с зимней резиной сейчас вес каждого колеса 22 кг. Поверьте, минус 20 кг. неподресоренной массы между зимой и летом — это очень чувствуется, словно вы с тяжелых зимних ботинок одели легкие фирменный кросовки и побежали.

Dunlop Sport Maxx RT очень классная резина, очень хорошо держит авто, при этом легкая. Данная резина 35 недели 2015 года, сделана в Германии, ездила по Германии на VW Golf, человек пригнал автомобиль и продавал по вменяемой цене. А те люди, которые в курсе что это за резина, не могут ей сложить ценник, общался с человеком который на ней ездил но перешел на 18 радиус и теперь продает, так он хотел за комплект резины 2016 года в 2,5 раза больше чем тот продавец у котрого в результате купил.

Еще хотел сказать о разноширокой резине, которую так любят. По моему опыту, 3 литра M54 на АКПП не срывает в букс резину 225/45/17, соотвественно ставить 255/40/17 это просто визуальный фетиш, когда заглядывая сзади видно какие широкие колеса у автомобиля. Эта резина на деле нужна только или для механики и сверх резких стартов, или для компрессора когда снимают 280-300 л.с. или на M3 . В любом другом случае получаем увеличение веса неподрессоренных масс которое технически не оправдано.

Схожі записи