Замена масла в двигателе + новая масляная крышка и уплотнитель

Поменял масло, пока остаюсь на Neste Pro 0W-40. Причины: хорошие отзывы по лабораторным тестам на Оил клабе, прямая покупка у оф. импортера, отличная цена за масло в котором есть ПАО основа. Но, в планах купить самое дорогое масло от британской Rock Oil, просто из интереса, поглядеть будут ли наглядные отличия если заплатить в 2-а раза больше денег за тот же объем масла.

Фильтры воздушный и маслянный 1457433004 Bosch и 1457437003 Bosch.

С прошлой замены проехал 9600 км, из них 7000 это сугубо трассовый пробег. Долил 1,5 литра. Масло слилось достаточно чистым.

В прошлом году было маслянное потение вокруг маслозаливной крышки. В этом году подобного не наблюдал, но все же заменил крышку, купил новую от мотора S54 из-за того что эти крышки делают по прежнему в Австрии, в то время как обычные крышки вроде бы уже едут из Китая (могу ошибаться в этой информации). Так же заменил резиновый уплотнитель который под маслозаливной крышкой. Уплотнитель можно было бы и не менять, прежний тоже был в хорошем состоянии. Вообще, мне сказали, что прежнюю крышку нужно было просто промыть в бензине и уполтнение бы снова стало нормальным и запотевание бы ушло. Снимали на яме защиту двигателя, просмотрел на предмет маслянных подтеков, все нормально, есть только запотевание в районе маслянного картера и на одном из шлангов ваноса (шланг меняли 1,5 года назад, однако потеет все равно).

Так же установил новые декоративные колпачки закрывающие крепления декоративных крышек двигателя. Огромное спасибо за этот подарок magnusega

П.С. Кстати про масло Neste Pro 0W-40, хотел на 1 апреля сделать в блоге шуточную запись о тесте масла по маслянному пятну на листе бумаги. И, не смог капнуть маслом! Пробег на нем тогда был около 8500 км, пытался взять сразу как заглушил мотор, а оно не капает со щупа (!) то есть не разжижается с пробегом… остается достаточно густым.