Выбор лучшей АКБ для bmw E46 :)

Прошлый АКБ был емкостью 90Ah, нормального европейского бренда Energizer (подразделение Varta, делают на том же заводе в Чехии), и… и прожил он аж 3,5 года и 45 000 км пробега. И не сказать что бы не доставал и не подзаряжал его, было такое, каждую зиму и отогревал и заряжал зарядным. Хотя конечно параноидально-фанатично за АКБ не следил. Прошлая батарея была на 72Ah и прослужила 7 лет!

В общем удручила меня такая ситуация. Задался вопросом, что же из нормальных АКБ можно купить сегодня на E46, потому как хочется все же долговечности в 5-7 лет .

Если вы зададитесь таким же вопросом и начнете читать "этот Ваш интернет" и смотреть "этот Ваш Ютуб", то ситуация будет не лучше, чем с выбором масла, а холиваров быть может даже больше.

Поэтому дальше очень емко мои выводы и мой выбор, опуская многие дискуссионные моменты.

Что можно ставить в багажник 6-ти цилиндровой E46 по габаритам:

1. Помещаются крупные АКБ емкостью 90-100Ah размерами 353х175х190, европейское исполнение плюсовая клемма справа.
2. Естественно можно ставить и более маленькие батареи емкостями 72-84Ah.

По TIS для 3 литра дизеля нужно 90-100Ah, для 6-ти цилиндрового бензинового 70-80Ah.
Но никто не запрещает поставить 90-100Ah и на бензиновый авто.

Очень важный нюанс, определяющий правильный выбор, заключается в напряжении выдаваемом генераторами на E46-E39-E38, то есть автомобилями спроектированными в середине 90-х . Наши генераторы дают 13.8 — 14.2 Вольта.

Отсюда следует что никакие современные AGM и гелевые АКБ в наши авто ставить просто так нельзя, так как когда они пошли штатно на BMW, с эпохи рестайла E60, на минусовой клемме появился датчик, сам АКБ прописывается в мозги автомобиля и в зависимости от состояния батареи на нее идет соотвествующий заряд, который в целом ей нужен более высокий от 14,4 до 14,8 Вольт.

Гораздо менее очевидно, но так же важно, нашим автомобилям нельзя просто так поставить и самые современные кислотные АКБ которые сделаны по технологии Ca/Ca, так как им тоже нужен заряд напряжением 14,4 и выше. Хотя, как выясняется далеко не всегда АКБ сделан по Ca/Ca несмотря на надписи на этикетах, но все же все премиум серии кислотных АКБ от хороших брендов это Ca/Ca

Таким образом если купить гелевую батарею или даже Ca/Ca, такую батарею обязательно нужно снимать с автомобиля раз в 3 месяца и нормально заряжать хорошим зарядным устройством. Иначе будет гарантированно недозаряд и соотвественно сульфатация.

В общем тут определились. В идеале под наши генераторы нужна гибридная батарея. Это такая батарея, в которой положительный электрод изготовлен по малосурьмянистой технологии, а отрицательный — по кальциевой, что позволяет гарантировать увеличенные пусковые токи и уменьшить восприимчивость АКБ в разрядам. Они же бонусом зачастую и обслуживаемые, то есть под этикетами спрятаны пробки.

Дальше самое веселое. Выбор бренда. И тут оказывается, в сети вагон отзывов о том, что за последние годы повально у всех упало качество. Не буду никак называть марки, но по некоторым знакомые у которых свое СТО и которые торгуют батареями сами признавались что качество упало, и много возвратов по гарантии.

Что выбрал для себя? Это фирма Banner.
Почему?
АКБ по сей день производятся на одном семейном заводе в Австрии. Кто был в Австрии, знает что это за страна, и какая там культура производства. Далее, фирма Banner среди прочих фирм является поставщиком на конвейер для BMW, и даже их батареи шли на E46 по воспоминаниям первых владельцев этих кузовов.
Потом, батареи обслуживаемые, в отличии от Varta (Bosch) . И финальным аргументом для меня оказался оф. импортер этих АКБ которого нашел в Днепре.

На массовом рынке этих батарей в Украине нет. Типично предлагают Varta, турецкие Mutlu и далее по нисходящей, завершая днепропетровскими Forsa, Istra, Westa. На авто жены недавно взял Varta, но тогда не было времени изучить тему, сегодня бы взял Banner.

Таким образом взял себе модель P74 12, потому что белой "профессиональной серии" в этих емкостях в наличии не было. Емкость 90Аh, как стояла раньше решил не брать, так как не вижу смысла, на заглушенном авто музыку не слушаю.

Если кто-то захочет батарею "как с завода", то для бензиновых 6-ти цилиндровых BMW E46 это белый баннер на 77Ah (POWER BULL PROFESSIONAL PRO P77 40), но в Украине в наличии их свежих не нашел. В моей же POWER BULL P74 12, меня подкупила дата производства, а именно 42 неделя 2020 года.

Перед установкой батарею дополнительно зарядил в тепле, напряжением 14,7 до момента когда она перестала брать ток.

Важно заглушить с левой стороны отверстие вывода газов, а с правой стороны надеть трубку для их отвода, это залог того что корзина под АКБ не пострадает от коррозии.

Плотно все закрепил.

Теперь после поездки еще некоторое время напряжение на сигнализации автомобиля в районе 13.1, далее постепенно опускается до 12.5 Вольт.

Из серьезных зарядных устройств на рынке Украины судя по всему оптимальным является Master Watt РОБОТ 12

Всем благополучия!