Другий річний звіт

Так вже сталося, що автомобілі марки Skoda дуже мало приносять проблем своїм власникам, а ті проблеми, які виникають, це частіше якісь зовнішні фактори. Такими факторами можуть й є усілякі експлуатаційні (як й людина коли старіє в неї з'являються болячки) та\або усілякі ДТП разом з рукосракими майстрами. По цій причині писати у бортжурнал по цим машинам майже нічого. Тут або ти робиш отакі звіти час від часу, щоб для себе (ну може ще комусь цікаво) просто вести історію експлуатації, та може підказати граблі на які не треба наступати, або, якщо дозволяють кошти, ділишся радістю від якихось тюнячек. В моєму випадку так сталося що це скоріше перше ніж друге. 

Почати цей звіт хотілося мабуть з ще одного негативного відгука. На відміну від минулого, цей не мав такого часового інтервалу, тому окремого запису на мій погляд не заслуговує, проте не сказати тут не можна. Після ДТП, яке я описував у минулому звіті, в мене залишилась одна проблема яка доставляла незручності - це періодично й доволі часто вімикаючийся датчик адаптивного круїзу (він же дистронік), який встановленний у передньому бампері. Вимикається він від найменьшого руху у бік, що говорить про те, що його необхідно настроїти. Оскільки поблизу мене на той час був автосалон Skoda Інтерциклон на Здолбунівській, то було прийнято рішення загнати автомобіль туди. При роботах я не був присутній, бо по роботі не мав можливості відлучиться, тому вже забирав автівку коли вона була готова. Перший раз, коли я до них заїхав, мене взяли у роботу й наче все відрегулювали, й все гаразд, як мені тоді повідомили, проте саме коли я вже забирав документи у майстра-приймальника він мені сказав, що радар всеодно периодично вимикається. Коли я здавав автівку я розповів про ДТП й про те що я міняв кронштейн й кріплення. Коли забирав мені сказали, що вони там щось підігнули, щось піджали у пластикових засувках на кронштейні (я замінив тіко ту що була зламана, а решту залишив як є) бо радар у кронштейні бовтався. Я їм ще коли здавав машину сказав, що в мене є ті 2 нові засувки й їх можна замінити, якщо ті що стоять, виявляться не дуже хорошими. Вони відповіли, що не треба бо вони їх якось нагріли та піджали. Повинно типу стати краще, проте всеодно сам кронштейнь стоїть не рівно тому типу скоріше за все не допоможе. На цьому я трохи завалив й спитав, що ж з цим робити. Мені відповіли, що можуть погратися з кронштейном й виставити його як потрібно (цілий майстер-електрик вийшов й півгодини мені розповідав на пару з приймальником який цей електрик гуру й який в нього досвід роботи). Ми трохи посперечалися з приймальником на тему сумми робіт, якщо я погоджусь на те що вони мені пропонують, оскільки вони типу повинні після того, як виставлять кроншейн знову регулювати датчик, а це типу знову коштує грошей. Мої аргументи були залізними - навіщо я вдруге буду платить за цю работу якщо с першого разу проблема не усунена? Посперечавшись с півгодинки приймальник сказав, що вони спробують зробити все можливе, щоб не регулювати вдруге датчик й щоб все було добре. Залишив в них автівку знову (технічно я її навіть не забирав, бо вони її вигнали у зону видачі й знову загнали у бокс). На другий день мені відповіли, що все добре й приходь забирай. К їх честі у кошторисі ремонту не було вдруге вказано таку работу як "калібрування датчику". Машину забирав вже по темноті тому оглянув що зміг, щоб все було добре й поїхав. Проблема після цього не пішла повністю, проте стала вже не такою дратівливою (у місті ще були поодинокі випадки, а на трасі майже ніколи). Проходить десь місяця 3 й на черговій сходці Octavia A7 Ukraine зайшла розмова про те, коли треба чистити радіатори автіки, а оскільки в мене вони були міняні то почали дивитись як швидко він починає забиватися. Тут то ми й знаходимо що чогось не вистачає між бампером й підсилювачем. Не буду довго тягки кота за цікавинки й скажу що не вистачає абсорбера

Починаю згадувати коли, де і як це могло статися й згадую те, що останній раз бампер знімався саме на Skoda Інтерциклон. Розумію що скоріш за все його тупо забули надіти коли збирали автівку заїзжаю до них. Мене зустрів той самий приймальник, проте йому явно було не цікаво мені допомогати. На всі мої питання були відповіди у стилі "це твої проблеми". Для прикладу "а може спитаєте майстра, може він щось згадає?" де у відповідь "майстер вже давно звільнився", або "Може у боксі подивитесь й воно десь тупо лежить" де у відповідь "В нас нічого не может там просто лежати". Зрозумів, що там нічого не добитись, не став підіймати галас (доказів в мене всеодно нема) й мовчки купив новий абсорбер й встановив. Ціна питання десь 1200 грн. Більше я на цей автоцентр не поїду ніколи. Як я вже казав - я ніколи не роблю висновки по першому косяку, бо не помиляється той хто нчічого не робить, проте дуже показовим є те, як компанія вирішує такі питання й чи буде другий косяк. 

Наступні роботи по автівці я вже робив на іншому сервісі - Автодім Атлант на Дніпровській набережній (диллер Фольксвагена). Подібно Автосоюзу на Бандери, де мені міняли ГРМ й питань до них не було вирішив дати шанс Атлану, тим паче що він біля моєї роботи й мені зручно перед роботою в них залишити автівку, а потім після роботи забрати. Робив я стандартне ТО й заміну ременя генератора. Виявилось на ньому пошкодження яке на дімку експертів з чату клубу Octavia A7 Ukraine могло бути не поміченним результатом зустірі машини з стовбчиками.  Замінив ремінь в них же. Единий косячок який знайшов потім, майстер який знімав бампер для встановлення абсорбера, це те що захист двигуна був не правильно замкнутий. До того ж на Інтерциклоні коли ставили бампер на відчепись підійшли до того якими бовтами або гвинтами де вони крутять й закрутили мені зверху гвинти, які стояли знизу й навпаки. Вигляд, як самі розумієте був страшний тому я заказав нові бовти й замінив при сбірці бамперу. 

Перевзуваючись на літню гуму помітив, що не вистачає одного ковпачка на колесі

Оскільки на зимню резину перевзувався на цьому ж шиномонтажі під час блекаутів й майстер працював під фонариком, зробив припущення, що можливо в нього й загубили ковпачок. Так воно й сталося. Мені без питань його виддали, хоча й жалілися, що дуже вдобна кришечка для салідолу була 😁

На майські з'їздив до Херсону, куди повіз прах мого батька, який помер від сердцевого нападу у другій країні. 

До Києва знову затарився усілякими речами з минулого життя

Також літом змінив бачок антифризу на той що без сілікату. Я не те щоб сильно вразливий, проте в мене на той час вже рік як було залито у систему замість G13 інший антифриз з маркировкою G12++ й від гріха подалі вирішив перестрахуватися. Ціна питання десь біла 950 грн та півчасу перекуру

Також літом я знову на собі відчув що таке Київ та його трафік коли мені у машину приїхали спочатку спереду 

А потім взимку догнали сзаду

Страхова відшкодувала вартість ремонту, а винуватець виплатив франшизу, проте як то кажуть осад залишився

На відео є трохи ненормативної лексики

У цей самий час десь з осені я вже почав задумуватись про те щоб змінити автівку. Не те щоб мене щось не влаштовувало, проте хотілось чогось новенького. Не кваплячись виставив автівку на продаж й почав шукати варіанти для купівлі. Результат вже можна бачити у моєму "Гаражі", хоча й там не все так сталося як гадалося. На разі автівка у продажу, хоча й потрібна мені ще десь навевно на місяц. Залишу посилання на оголошення тут якщо комусь потрібна гарна автівка з повною історією. А усіх інших прошу до БЖ нової автівки де я буду також ділитися усіма переживаннями й негараздами. 

P.S. Бампер на автівці поки не полагодив (чому? дивіться у запису нової автівки, проте так це не залишу)