Диски підготував, а через пару тижнів взяв і капці на них. Неквапливо передивлявся, чи є шо варте з вживаного - нічого так і не знайшов. Хоча я і віддаю перевагу "не їздити на бу-шній резині", але якшо трапляється свіжа з мінімальним пробігом - "чому б і ні".
Тому було прийнято рішення спробувати росаву, тим паче, в неї якраз є шиповка потрібного розміру. Ще і ціна гуманна (±2000, китай в цьому розмірі був на 5-6 сотень дорожчий, а якась сербія на тисячу). Свіжа (літній випуск), м'якусєнька. Оділи на сталюки, відбалансували (в сумі виходить не більше 60-70г на колесо, ніяких страшилок про 150-200г грузіків немає). З першими снігами в середині листопада переобув Сузу.
Перші враження - "вона гуде". Починаючи з 40кмч - звук поршньового винищувача на форсажі))) Або тролейбуса при розгоні))). Проте через місяць цей гул зменшився та з'являється від 60кмч. А при 90 він зливається з іншими шумами і його вже не помітно. Так, як основна задача машини - це місто, то підходить. Ну а по факту, такий злий малюнок просто фізично не може бути тихим, як літо. Навіть божественна Хакка/Нордмен, які я вважаю еталоном "злого шипованого нордіка" - і ті шумні (нехай і тихіші, ніж росава, але все одно, шумні). На них я покатався чимало, і є з чим порівнювати.
Щодо якостей резини... Зла шиповка рулить, особливо при паскудній роботі комунальників. Витягне звідусіль, шикарна стабільність і передбачуваність машини на чистій кризі, шикарний "зворотній зв'язок" - ти чуєш, коли колесо наїхало на льодяний участок, ти чуєш, коли при гальмуванні колеса на грані зриву в ковзання. А самий шик, коли з'їзжаєш з асфальту на якусь грунтовку. Колії, сніжні "бордюри", перемети та інша зимова "нєчисть" - все проходиться на ура. При тотальному оледенінні (дощ в мінус, або нічний мінус після дощу/відлиги) повна впевненість у машині.
Для "тихоходів", якшо паршиво чистять сніг, або виїзжаєш трохи подалі від міста (та навіть спальні масиви під час снігопадів) - рекомендую.