Замена опор (подушок) двигателя E270CDI (OM647)

Небольшой отчёт по замене правой опоры двигателя (актуально для дизельных двигателей OM 646, OM 647, OM 648):
1. Снимаем крышку с двигателя, отсоединяем провода (1 и 2).
2. Ослабляем хомут (3), аккуратно вытаскиваем вперед по ходу авто патрубок и заборник воздуха (4).
3. С небольшим усилием выдергиваем корпус воздушного фильтра (5) вверх не до конца и вытаскиваем вперед по ходу авто (сидит на резинках, выходит туго).
4. Откручиваем два болта (звёздочки) под трубкой (6).

5. Откручиваем еще 3 болта (звёздочки, указано просто стрелками), винимаем алюм. подставку.
6. Ослабляем хомут турбины (7), снимаем защиту коробки и мотора.
7. Ключём на 13 откручиваем катализатор (8), снимаем скобу (9).

8. Вынимаем катализатор вверх.
9. Откручиваем снизу авто нижний болт подушки (10), домкратом или иным способом поднимаем двигатель, предварительно выбрав безопасную точку опоры.
10. Отрк. верхний болт опоры двиг. (11), вынимаем опору.

Сравниваем с новой опорой… моя уже заметно просевшая

11. Закладаем новую опору, предв. направив ее усиком в паз (12)…
Собираем в обр. порядке
И еще: на обратном пути проверьте на люфт крыльчатку турбины, а врдуг…

С левой все гораздо проще, так как нет помехи для откручивания верхнего болта опоры (всего-навсего надо снять защиту мотора и приподнять его, открутить 2 болта опоры и заменить её)