Подвеска выхлопа, датчик температуры, АКБ, резина и др.

Всем-всем ЗДАРОВА!)
Насобираль у меня пара фоток по мелочёвке, то там что-то не так, то тут что-то не нравится… итак, поехали:

1. Начал хандрить датчик наружный температуры (A0005428418).

При -2 врал, что на улице +15, соответственно подогрев зеркал не работал… купил Febi 26086, цена — 240 грн. Уже 2 месяца как — полёт нормальный)

2. Лазал под авто и заметил, что резинки (подвеска) выхлопных банок не в лутчем состоянии(

Заказал в магазине, в следующий день приехали — сразу заменил. Лутше замену проводить с помощником (лишняя рука очень кстате). Цена вопроса — 70 грн./пара.

3. На эту зиму забрал у отца (с ВИТО) диски с резиной R17 225/55, а ему отдал свои родные R16 225/50. И мне очень круто подходят диски (нормально заполняют арку), и его авто теперь полегче едет (109 CDI, 96HP). Но резина была никакая… взял б/у практически в идеале 225/50 R17 — Michelin Alpin A5, высота протектора 7,2-7,3 мм.

Кстате, лысую резину успел допалить дрифтом и она тоже была Michelin Alpin A5)

4. Мой болльшой АКБ (АМЕГА 100Ah 950 пускового) был куплен еще 2013 году… истёк срок в 3 года и он наотказ стал заводить авто при простое больше суток(! Раз 10, наверное, меня прикуривали (благо заранее были куплены провода "прикурки"). Гарантийник потерял… да и срок гарантии оставался мизерным. И как я только не пытался его воскрешать (заряжал, возил к аккумуляторщикам, катался на вечер подольше) — он умирал. На табло после неудачных попыток старта вылазили всякие ужасы (кроме красного дисплея с АКБ).
Драйвовчанин semenchuksa по поводу таких АКБ для наших мерседесов набросал статейку — рекомендую к прочтению!

Долго не пришлось искать: предложили мне АКБ Чешского производства с гарантией в 3 года TAB Polar 100Ah 920 пускового. Гарантийник заполнили при мне и сразу же приклеили на АКБ, что б не потерялся… С того момента забыл о прикурке авто.

Старт авто почти с пол оборота (или немножко дольше), табло не жалуется на недостаточный ток и т.п.
ЦЕННИК — 2980 грн.
Прошол месяц — никаких нареканий нету)

5. Заменил еще осенью топливный фильтр.

6. ЗДЕСЬ я писал о небольших толчках авто в самом верху сцепления. Проблему так и не решил, так как толчки еле замтны, НО прикупил парочку запчастей — диск сцепления и выжымной подшипник.

Толщина диска — 9 мм, износ ровный!

Выжымной проверен, не течёт, не слюнявит, подшипник в норме.
Пока еще ищу корзину сцепления… отдельно новая не продается, и на E270CDI ставилась какая то уникальная корзина (A0002523911, заменник SACHS 3000951238), которая устанавливалась на C-class W203 170 hp и на E-class W211 177 hp (+CLK Cuope C209 177 hp). Тоесть как я понял корзины от 2.2 CDI немножко слабее или ещё что-то… короче пока в поисках

Всем добра, и покатушек