МКПП на W211, убрал люфт и отрегулировал кулису

Речь пойдет о механике (ручке, мешалке)… полезным будет только 25% владельцев 211ых.
Не то чтобы сильно, но раздражал поперечный люфт на рукоятке рычага переключения передач. Он присутствовал даже при включенной передаче. Что мною было обнаружено: люфт в яблоке кулисы; сломана пружына, которая центрует рычаг; выработка на переходном кронштейне возле мкпп, течь сальника вала выбора передач.

Переточил у токаря пупок с +0,5 мм в диаметре

Помог мне товарищ с пружинкой — отдельно её нигде нет, индивидуально под заказ сделал в Полтаве

Сальник заказал и при следующий возможности заменю с помощью чей то матери))

Кулиса регулируется вдвоём: снизу надо нажать на красную кнопку, второму надо слегка поджать рычаг правее и так держать (как правило, если проблемы с включением 2ой передачи); первону надо просто отпустить кнопку и помочь ей вернуться вниз. Далее проверяемналичие задней, комфортное включение 2ой и5-6ой передач!

Яблоко с обоймой тоже заменил, фото нет… на olx их полно!
Тепер ход рычага как с завода… к драг-рейсингу готов))
Бюджет:
Пружинка 150 грн.
Токарь 150 грн.
Обойма с яблоком 240 грн.
Сальник 130 грн.
Скоба корпуса фильтра 70 грн
Втулки мотрной крышки 3 * 70 = 210 грн.
~ 4 часа роботы в суме с поездками ит.п.
Всем удачи и хорошего настроения!