Заменил уплотнительное кольцо винта холостого хода

Давно обнаружил что уплотнительное кольцо высохло и превратилось в пластмассу. Но надеялся что оно ещё выполняет свою функцию. Потому что в каталоге запчастей можно заказать только винт в сборе 16016-PM6-005. Ждать долго, а размеры самого кольца не указаны.

По регламенту каждые 20 тыс км или 12 месяцев надо проверять холостые обороты. Но как-то так складывалось что раз в полгода машина становилась вялая и очередная регулировка решала проблему.

И вот начались морозы, я стал прогревать машину и заметил что прогревочные низкие. 1100 вместо положенных 1500. Залил впуск карбоклинером. Немного поднялись, но все-равно не то.

Открутил IAC клапан чтоб основательнее промыть, но он оказался чистым. Тогда я решил настроить холостые.

На работающей машине отключаю разъем IAC клапана и машина сразу глохнет. Завожу — глохнет. Проверяю винт — закручен до упора. Отрегулировал и получил нормальные значения IAC на холостом ходу.

Когда я подбирал внутреннее кольцо FITV клапана заказ надо было сформировать на определенную сумму и я тогда купил кольца близкие по размерам к верхним уплотнителям форсунок.
Оригинал 91301-PM7-003 16074-ZY3-000 7.3x2.2
Я купил 7.3x2.4

Попробовал неоригинальное кольцо. Вроде бы подходит, но винт очень туго закручивается.

Хорошо у меня остались старые форсунки. Кольца на них ещё мягенькие.
Подходят идеально. Винт закручивается без лишних усилий и при этом четко зафиксирован.

Кстати на aliexpress по арктикулу 06164-P2J-000 можно найти комплект уплотнений для форсунок и взять оттуда кольцо.