Отрегулировал зазоры клапанов

Может я очень придираюсь к работе автомобиля. Иногда зря меняю рабочие запчасти на новые, как получилось с генератором.
Но на этот раз чутье не подвело.

Регулировку делал строго по сервис мануалу. Первый раз :)
Только 3 впускных клапана из всех были в допуске, остальные оказались зажаты.
Ради интереса подобрал щупы под зазор на первых клапанах. Впуск — 0.06, выпуск — 0.15.
Выставил впуск 0.1, выпуск 0.2.

Расходники: набор прокладок Corteco 440162P. и черный силиконовый герметик Corteco.

Дал герметику 30 минут и вернулся домой. За 50 км пути прокладка даже не запотела. Двигатель работает ровнее.

На первом фото герметик не мой. Это предыдущие "ремонт любых маших" так собирали обратно, когда поняли что не смогут мск без снятия головы поменять.

Почему клапана зажало? Тут у меня 3 версии:
1 человеческий фактор в сервисе на предыдущей регулировке
2 результат работы на газу с неправильной смесью из-за недостатка воздуха
3 с предыдущей регулировки зазоров прошел год и 14 тыс км и это нормально, а проверять зазоры при работе на газу надо каждые 15 тыс, а не 40 тыс как в регламенте для бензина

Почему двигатель такой чистий? Езжу на газу. За год были такие масла Honda 5w30 полусинтетика, Mobil 1 FS x1 5W-40, Xado 5w40 Infinity Drive, снова Honda 5w30. 2 недели назад залил на пробу Zik X5 LPG 10w40.
Пару раз перед заменой масла проезжал 200 км с очистителем Xado TotalFlush.