Первые впечатления и неполадки

Разница в 20 лошадок ощущается. Проворнее, чем зелёная.

Вкруг стоят амортизаторы каяба. Передние пружины каяба, задние оригинальные.
Определенно амортизаторы каяба мягче, чем токико. Крены в поворотах больше, больше качаний.

На газу коррекции отрицательные. Не критично, но можно настроить лучше.
Редуктор подключен вместо шланга малого круга, но перегревов не вижу.
Зато баллон стоит правильный — на 44 литра, даже ручка у столика сохранилась.

После заправки газом вылез чек P0420 «эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового уровня». Сбросил. Пока не повторилась. Каталик родной стоит.

Глючит датчик температуры ОЖ. Иногда показывает нормально, иногда 26-30 градусов. Когда глючит начинают плавать обороты в движении, прогревочные обороты на паркинге и трогается с трудом.

Не работает насос омывателя фар.

Ссытся рулевая рейка. Не критично, но можно сделать.

Чувствуется что задняя подушка двигателя требует замены. Полиуретаны чвякают.

Амортизатор калитки уже не держит. Петли везде в идеале. Ограничители клацают.

Раздражала обшивка руля. Срезал.

В первую очередь:
1 замена датчика температуры ОЖ
2 проверка угла опережения зажигания
3 проверка оборотов хх
4 сделать развал и проверить балансировку
5 проверить и обслужить газовое оборудование