Вибір бюджетного спорт-купе

Якось так склалось, що я завжди любив автомобілі, що мають тільки 2 двері. Можливо, через захоплення автоспортом, можливо через їх “більш правильні” пропорції, або через те, що автомобіль для мене це не засіб пересування з точки А в точку Б, а щось більше. Ближче до обʼєкта самовираження і генератора емоцій. В більшості випадків для отримання цих емоцій мені не потрібен хтось, хто буде сидіти позаду. Дітей поки теж немає, тому вибір стає очевидним.

Тепер додамо до цього мої хоббі - картинг (як пілот), stance (як культура) і дрифт (як глядач). Два з цих трьох хобі додають ще один критерій - задній привід.

Щодо stance - це дуже складно пояснити, багато людей вважають, що це тільки про заниження автомобіля, але це не так. Stance дослівно перекладається як посадка (поза, позиція, стійка) і по відношенню до автомобіля це більше про форми і пропорції кузова авто відносно коліс. Але ж це не все, тут додаються різні стилі, звʼязок з автоспортом і історією, унікальність рішень і ще купа дрібниць, які з часом перетворюють автолюбителя в автопоціновувача. Я точно знаю купу людей, які можуть ходити навколо якогось проекту, або роздивлятись фотографії в інтернеті просто насолоджуючись деталями, лініями і гармонічно поєднаними ідеями. Сам з таких :)

На stance-арені сьогодення досить складно виділитись (повертаємось до обʼєкта самовираження ), бо завжди буде хтось більш радикальний, хто має більше грошей або має доступ до більш унікальних автомобілів чи запчастин географічно. Отже, в моєму випадку сформувалась думка, що автомобіль має бути не дуже популярним, таким, щоб ймовірність зустріти такий самий на парковці супермаркету чи на дорозі була мінімальною.

Отже, підсумуємо - купе, задній привід, унікальність платформи.

Після Сітроену у мене додалось ще два критерії - авто не має бути легким (це критично впливає на комфорт) і має бути оснащене АКПП (привіт київським заторам).

Бюджет - на момент покупки я міг витратити до $12 000.

Також хотілось купити авто віком до 10 років, щоб мати менше проблем з обслуговуванням.

Зайшов на авторіа, поставив фільтри, виставив від 2011 року до $15k щоб шукати варіанти і почалось:

BMW відкинув одразу, спираючись на популярність марки, хоча було декілька дуже цікавих пропозицій на ринку. Та і дружина була категорично проти бмвіста в сімʼї )))

Mercedes не люблю за занадто спокійні салони, та і в моєму бюджеті авто до 10 років в продажу не було.

Audi  - було декілька цікавих A5, але привід буде передній або повний :( ну і рести були не в бюджеті

Nissan - мені дуже подобається 350/370z і цей варіант був доданий в список.

Toyota/Subaru GT86/BRZ теж додав, як один із основних варіантів.

Dodge Challenger - ідеальний варіант, до якого я ще повернусь, але коли зароблю на ту версію, яку хочу. В моєму бюджеті це було декілька стомлених від життя дорестайлів на 3.6, а це явно не те, що я шукав. Ну і салон в доресті це якийсь жах. Але в список все одно додав.

Chevrolet Camaro - та сама історія, що і з Challenger, тільки дорести і в жахливому стані навіть по фото. Відкинув, бо щось зовсім не лежить до них.

Ford Mustang - в теорії можна було щось знайти, але знову ж, бюджет не дозволяв розглядати свіжі/живі варіанти. Та і щось на дорогах їх стало забагато…

Infiniti G37 - можливий варіант, подобається, додав у список.

Hyundai Genesis Coupe - раніше ніколи не звертав на них уваги, а тут щось аж йокнуло всередині. Додав у список і почав читати про них.

Challenger з часом теж відкинув, оскільки мені дуже подобається ця модель і краще поїздити на ще чомусь цікавому, перед тим як дійду до рестайлового з v8 і гарною комплектацією.

350/370z довелось відкинути, оскільки щось пристойне було не в бюджеті, а можливі варіанти були на механіці. Та і всього варіантів було аж 1 машина і вона була старше 10 років (350z) не популярна модель в нашій країні.

Отже, підсумуємо - G37/GT86/Genesis Coupe.

З Infiniti щось не склалось, бо G-серія фактично закінчилась в 12 році, а Q-серія була не в бюджеті. Було буквально пару машин в продажу і трошки більше за бюджет. Продовжував моніторити, але безрезультатно.

Якщо порівнювати GT86/Genesis Coupe, я віддав перевагу Hyundai. Мої аргументи (тут вже індивідуально, тому не засуджуйте):

• Вона більша і важча, отже більш комфортна (побудована на платформі бізнес-седану)
• Турбо мотор потужніший (має багато спільного з 4B11T від Lancer Evo X)
• Набагато більший салон, оздоблення теж краще
• Більш унікальна для нашої країни
• Має бути дешевше по обслуговуваню, це ж Корея (от тут я дав штангу)

Genesis Coupe теж бувають дорест (2008-2011) і рест (2012-2016), але дволітрові рести закінчили випускати в 2014. Морда дореста мені подобається більше, ззаду у реста інші, симпатичніші, ліхтарі, які можна поставити і в дорест. Але по салону - однозначно рест, тут без сумнівів. 

Отже мій вибір скоротився до 2012-2014 років. І про це я розкажу вже в наступному записі.

PS Дайте якийсь відгук, будь ласка. Заходить такий формат чи просто закидати бортжурнал красивими фотками і парт номерами? :)