Мерзни, мерзни, Вовчий Хвіст або Промивка радіатора пічки

Одного прекрасного, на той момент ще осіннього, дня термометр за вікном показав мінусовий показник.

Після звичного прогріву авто, я відчув дискомфорт у вигляді ледве-ледве теплого повітря, яке виходило з пічки. Простіше кажучи, дуло так, аби пара з рота не йшла. Спробував прокачати систему, але це майже не дало жодного результату.

Надивившись страшних відео по заміні радіатора пічки, я вже був морально налаштований на цю процедуру, все одно міняв би сам, бо на сервісі "зарядили" сумму в 100 у.о, від чого мої очі поступово збільшились до розміру середнього тенісного м'ячика. 

Але все ж таки хотілось спробувати промити, ходять легенди ніби це дійсно вирішує проблему.

Озброївшись двома пакетиками лимонної кислоти загальною масою 200г, кипяточком і садовим шлангом діаметром 16мм, загальною довжиною 1.5м, я грунтовно підійшов до цієї справи. Вибір впав на лимонну кислоту по причині її низької вартості і не надмірну агресивність в порівнянні з іншими кислотами/засобами.

І от настав той день, 

На фото, наведеному вище, старався показати метод інтеграції садового шлангу, загалом нічого складного.

Чайник вже закипів, отже, пора засипати лимонну кислоту. Пропорція +- 60г на 4л води. Так як електропомпи для прокачування рідини під рукою не було, я взяв дві 1.5-літрові пляшки, в одну з них залив розчин і приєднав до вхідного патрубка, а друга була пуста. Таким чином утворилась "ручна помпа". Залишивши розчин в радіаторі на ~10хв почав прокачувати з пляшки в пляшку і просто був в шоці

Ось така Маккава була всередині радіатора, не дивно що воно не гріло.

Після того, як розчин почав самостійно протікати через радіатор в пусту пляшку, я наважився використати компресор

Після видалення кислотного розчину, промив кілька разів розчином соди із водою, задля нейтралізації кислоти, яка залишилась на стінках, сотах і т.д

Після натрієвого розчину промив звичайною водою.

Залив новий антифриз, прокачав і результат мене вразив. Буквально за пару хв після прогріву авто, всередині був Ташкент.

Тепер задумуюсь над промивкою всієї системи охолодження.

Головне що результат досягнуто без жодних проблем. Радіатор цілий)

Можливо цей допис читатимуть більш тямущі за мене люди, тому прошу взяти до уваги те, що я в цій справі дилетант) все робив на свій страх і ризик.

Хлопці та дівчата, любіть свої автівки і вони вас любитимуть.

Вчасно робіть ТО і все буде їздити і служити