Вивчаємо

Понеділок. До роботи доїхав нормально, тяги так і немає. За словами Сергія, проблема у конденсаторі, що стоїть біля котушки запалювання. Після роботи заїхав купив кондер, узяв одразу два. Їхав у гараж, ледве доїхав, глохла разів п'ять, заводилася теж з десятого. У гаражі міняю кондер, реакції нуль. Збіглися сусіди по гаражу на красу подивитися, у всіх ностальгія) Перевіряв свічки, котушку, ВВ проводи, начебто все робоче. Почали виставляти запалення, в якийсь момент мабуть перелили і виставили пізніше запалення, підсумок — вириває вихлоп, ще навіть не дивився де саме… Години 2-3 намагалися всім гаражем налаштувати… так нормально і не працює, таке враження що троїть і холостий не тримає. Близько 11-ї вечора вирішив припинити з неї знущатися, пішов додому, спати. Це була її перша ніч у гаражі.

Вівторок. На роботу на маршрутці, з роботи на таксі, скоріше в гараж, до неї

Вирішив запалення не чіпати, дочекатися середи, у сусіда начебто можна виставити стробоскопом. Поліз у салон. Після "прекрасної" дощової неділі, вся підлога мокра, в ногах у водія та пасажира практично калюжі. У такому стані залишати не можна. Зняв обшивку, пасажирське та заднє сидіння. Стан підлоги спочатку жахнув, потім зрозумів що могло бути і гірше) пасажирський бік більш-менш, Сергій варив, хоча наскрізні дірки є, маленькі, але багато... Сторону водія я так зрозумів не дивилися взагалі… лежав килимок тканинний, потім ковролін, потім повсть, а потім замість покладеної смоли чи бітуму лежала ГАЗЕТКА! То був шок, але нічого, все відшкрябав, хай підсохне. Водійське зняти не зміг, надто вже прикипіло воно і проіржавіло, та й голівки на 13 не було… а звичайним боявся зірвати. Під сидіннями знаходив багато салонного пластику, пістонів, монет

Налаштували

Середа, після роботи мчу до неї в гараж. Дорогою зідзвонююся з татом і сусідом по гаражу (людина понад 20 років пропрацювала на штраф-майданчиках, хобі — колупання в авто, особливо опелях).

Що зроблено:

- перевірено всі ВВ-проводи та свічки

- Почищена кришка трамблера

- почищено свічки, виставлено їх зазори

- Налаштовано запалювання

- відрегульований холостий хід

- поміряли компресію - 10,5-11-11-12,5

Результат - заводиться миттєво, розкручується добре.

Мінуси:

- Вихлоп відірваний, треба приварити і точніше підлаштувати двигун

- стукає третій циліндр, треба регулювати клапана

- Потрібна заміна масла