Катализатор. Вот я это и сделал)

Я не борец за экологию, егр заглушил путем глушения вакуума, а значит лишний элемент в машине мне не нужен) я наслышан что он может разрушиться и разрушить турбину, а так же знаю что без него авто должно лучше дишать. Все просто, вырезали старый, ввариваем трубу и поехали. Изначально думал выбить его оттуда и вернуть банку назад, а потом начитавшись форумов увидел что это бессмысленно. Стронгер или пламегаситель решил не ставить, так как говорят что на дизеле он ничего не меняет и он там не нужен. Теперь вопрос к знатокам:
1) Что это за катализатор как будто бы из 2х частей? С одной стороны соты, с другой какая то хрень похожая на фильтр в разрезе
2) Правильно ли я поступил с трубой? Или нужен пламягаситель, или вернуть назад банку?
Каталик был забит ну процентов на 15-20. Может авто реально 220000 км прошло…
В сравнении фоль был, с пробегом около 300-400 там каталик был забит.