Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю усіх!
Задня частина авто у мене в плані стилю укомплектована максимально, настав час зайнятись і передньою.
Це буде дещо довгий пост, оскільки це одна з наймасштабніших маніпуляцій які я проводив з автомобілем.
Коли я обирав авто, мені здавалося що якоїсь суттєвої різниці між дорестовим і рестовим аккордом немає. Більше того, дорест мені ніби навіть більше подобався. Почитавши оглядів, зрозумів що обирати потрібно в першу чергу по стану авто, оскільки більшість з них вже мертві (що і неодноразово підтверджувалось при оглядах) - в результаті доля привела до мене саме дорестайлову версію.
Але все ж, після того як побачив декілька гарних екземплярів вживу, все більше і більше "гризла" ідея про те щоб зробити рестайлінг і собі (хоча б візуальний, частковий). Автомобіль у мене у гарному технічному і візуальному стані, тому варіант перепродажу не розглядав.
Дорест випускався з 2008 до 2011, а, відповідно у 2011, Honda зробила рестайлінг моделі і випускалася вона аж по 2012 рік (насправді дещо довше, але у 2012-2013 вже представили наступне покоління, тому, можна сказати, що час восьмого покоління на той момент вже пройшов) :)
Чесно кажучи, дивлячись на рестовий 8-й аккорд і на наступне, 9-те покоління не зовсім зрозуміло яка з автівок новіша: як на мене, саме 8-й кузов вийшов неймовірно вдалий і до сьогодні з легкістю дає фору переважній більшості авто на дорогах.
Так от, щоб зробити візуальний рестайлінг TypeS, нам потрібно:
Тепер безпосередньо про зміни.
Було придбано та пофарбовано оригінальний бампер який вже йшов у комплекті з нижньою решіткою радіатора:
Ох я і здивувався який ж він громіздкий в реальності, транспортувати свій ж (новий) бампер аккорду було проблематично - ще той челлендж, в такі моменти задумуєшся про якийсь універсал :)
Далі, на ОЛХ було придбано оригінальну решітку радіатора від рестайлу:
Можна грати в гру з родичами/друзями про 10 відмінностей :)
А також LED протитуманні фари та кронштейни/решітки ПТФ з хром-накладками від TypeS (завжди подобалось як виглядають) на Ali:
Ще той конструктор :)
Головні фари від рестайла я не замовляв, оскільки а) це дуже дорого (одна коштує від 700$) і б) якщо з дореста витягнути так звані "жовтки" - жовті вставки сегменту повороту - то якоїсь суттєвої різниці у візуальному вигляді не буде.
Окрім цього, є проблеми з пошуком накладок TypeS на рестайл (так званих "кликів") - їх рівно 0 у продажі, навіть аналогів немає. Втім, на роботі подарували Amazon Gift card на 50$ і неважко здогадатися що я відразу побіг шукати (до речі лайфхак, так як в Америці наш аккорд продавався під виглядом Acura TSX, набагато простіше знайти щось саме на американську версію). Ціна на них космічна всюди (бачив за один у Польщі просять 5к), замовив з урахуванням скидки 150$, що досить таки недорого для оригіналу. Вже з нетерпінням чекаю коли прийде :)
Також не можу знайти "спойлер" бампера (це така грубо кажучи резинка що кріпиться під бампером, типу як пильник).
Якщо хтось допоможе з вищенаведеними позиціями буду вдячний :)
Далі почалась 3-х денна епопея з демонтажем старих запчастин та установкою нових - я намагаюсь все робити сам, оскільки так я можу гарантувати якість роботи та, бонусом, зекономити якусь частину коштів. Тим не менш, на цей раз я до цих пір в знаходжусь в певних сумнівах щодо того чи розумно було присвячувати 3 вихідні на цей процес - стався передоз :)
Ось герой сюжету до встановлення (точніше, вже з демонтованими номерами):
Першим із челленджів був демонтаж старого: хто памʼятає, десь на початку літа я "поцілувався" з пежо, в результаті чого дещо деформувалась решітка і сам бампер. Деякі кріплення не вижили, і, чомусь, для того щоб все "краще трималось" і нічого не провисало (провисання бампера, до речі, є дуже поширеною проблемою 8-х аккордів, особливо дорестових), ми бокові кріплення залили герметиком, а сам бампер, в районі фар, попідтягували на дріт. Був би я якимось перекупом, не ліз би сюди знову ні за які гроші, але так як авто я роблю для власного користування/задоволення, це мене ані трішки не злякало - навпаки був намір позбутися будь-яких "колхозних" рішень. Все ж, після довгого дня, все було успішно демонтовано і я приступив до наступного етапу - фар.
Наступним кроком був демонтаж фар, що зробити зовсім не складно якщо вже зняв бампер. Після цього потрібно було їх розпакувати, використовуючи будівельний фен. У постах/відео що я бачив це робиться доволі просто, але, як показала практика, нормально зробити це самому практично нереально...або піде на це буквально цілий день. Після декількох спроб я цю ідею відкинув - потім, як буде час, поїду в спец. сервіс і мені там це все діло зроблять професійно за декілька годин. Тому поки що в мене буде такий собі "мутант" на рестовому бампері з жовтками :)
Окрім жовтків, була проблема з лампою поворотів - я, певно, рази 4 розбирав і збирав праву фару, бо лампочка то працювала, то переставала. Переживав що це через лед туманки пішла якась проблема в ланцюгу, але, на щастя, все виявилось простіше - потрібно було просто замінити лампу на нову (ставив від фірми Narva).
Ще одним челленджом для мене стала проблема омивачів фар, а точніше їх відсутність у новому бампері - усвідомив я це вже на етапі безпосередньої установки: я так концентрувався на наявності/відсутності парктроніків (у мене спереду немає), що повністю забувся про отвори для омивачів (epic fail). Планую у майбутньому це виправити, вирізавши потрібні отвори - поки що просто демонтував форсунки омивача і відключив цю функцію, витягши потрібний запобіжник. Буду економити омивачку :)
Наступним етапом буде збір і встановлення ПТФ та решітки радіатора у бампер. Відчув вайб дитинства зі всілякими зборами конструкторів, оскільки запчастин тут було як в якомусь добротному наборі Lego. Тим не менш, з цим проблем ніяких не було. Також в процесі замінив декілька кліпс.
Ось і результат на даному етапі:
Як звичайно, фото не може повністю передати, проте вигляд дійсно освіжився - мені все дуже подобається. Не знаю чому відразу не зайнявся цим після того невеликого удару влітку. Не достає декількох фінальних штрихів про які я згадував вище (прибрати жовтки, поставити "клики"), але це все буде додано згодом. Автомобіль став сучасніший, хоча, як на мене, його все одно найбільше старять вже згадані жовті сегменти повороту.
Тепер по вартості:
Total: 24540 грн.
Недешево як для забаганки, але якщо взяти обʼєм змін + факт того що старі запчастини можна продати на ОЛХ, то доволі непогано - я задоволений :D
Ну, і тепер фінальний аукціон - буду продавати усі замінені компоненти, а саме:
Якщо цікавить, за фото/ціну пишіть.
Дякую усім за увагу - to be continued...
Слава Україні!
P. S. Треба буде зробити якусь нормальну фотосесію коли буде гарна погода, а то що не фото - то десь в болоті :D
Ітог - ти зібрав саме некрасиве з дореста і реста.