Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Передісторія: на днях дружина вирішила з'їздити за покупками, і говорить що реношка не завелась. Показавши на приборці всі можливі опції і скинувши тему екрану з темної на дефолтову світлу.
Можна було вже здогадатись що акум "всьо". Заглянув в бортовик - якраз міняв останній раз у офіціалів рівно 6 років тому. Але тоді це було зроблено завчасно, бо оффи попередили що пусковий струм був вже набагато менший ніж потрібно. Ладно, в цей раз щось я не здогадався чекнути акум перед зимою.
Завів реношку через "пускове" і поскакав в найближчий магаз де був надпис "АКБ".
Підібрав максимально близький із наявних по характеристикам, головне щоб пусковий струм був 720А - бо таке було в оригіналі.
Прям 70ку не знайшов, тому нехай буде 74 - думаю не велика проблема якшо трохи більший цей параметр.
Продавець допоміг якраз скрутити старий, бо я приїхав без ключів навіть - вкинули новий, перевіривши його тестером і роздрукувавши гарантійку.
До зими реношка знову готова :)
Зараз проблема є, стабільно раз в 2 неділі, а може й частіше скидаються данні приборної панелі до заводських. Білий екран, французька мова. Заводиться нормально, і на ходу все чудово. Ось думаю може також акум "того".
Приборка до цього точно не скидувалась сама по собі. Інакше б я замінив би акум відразу, не чекаючи коли реношка "не заведеться".
В вашому випадку думаю можна перевірити акум, чи в допусках у нього пусковий струм наразі...
І ще, теоретично, як пишуть в інетах реноводи про проблему скиду приборки в заводське налаштування - буває із-за криво змотаного пробігу. Що не завжди в акумі проблема може бути. Але з акума треба починати.
Дякую за пояснення