10000 км. Додаткові позитивні моменти і негативні дрібниці

Вчора приїхав додому, і так співпало, що на одометрі рівно 10000 км, за 2,5 місяці володіння, ну таке треба зафіксувати☺️.

Все стабільно, машинка їздить кожен день і приносить задоволення.

Витрата по БК за останні 2700 км 8,6 л/100 км

Витрата за 10000 км по факту складає 9,33 л/100 км

Показники з урахуванням погодних умов і стилю їзди вважаю доволі прийнятними, 90% пробігу траса, а на трасі бензиновий двигун працює майже завжди для того щоб живити енергією електродвигун, тому впевнений на 100%, якщо іздити більше у міському трафіку можна мати більш приємні показники.

Що ще за цей час здивувало приємно:

1 Це інтегровані в двірники омивачі! Справа в тому, що на швидкості резинки обмерзають, навіть при увімкненому обігрівачі лобового скла, і зимовий омивач розтоплює лід безпосередньо на двірниках, і воно доволі дієво, і те, що я жодного разу не зупинявся на трасі, щоб почистити двірники, то це дуже добре, хоча пасажирський двірник, при його значно меншому розмірі, веде себе поганіше в погану погоду, і, іноді, посередині пропускає доволі велику пляму, але воно не дуже впливає на загальну обзорність, тому все ОК. Наприклад в РАВі при обігріву тільки зони покою двірників я із собою завжди мав додаткових два комплекти, вони обмерзали доволі сильно, і простіше було зупинитися і поставити теплі з салону, аніж відколупувати обмерзлі від льоду. Тут у мене другого комплекту немає і це добре😁.

2 Керованість у будь яку погоду, на будь якому покритті дуже адекватна, вигрібає вгору дуже добре і по снігу і по льоду, тут звісно, і заслуга резини Bridgestone Blizzak DM-V3, про неї я писав тут. 

Не приємні дрібниці:
1. Маленький трабл вийшов з безключовим доступом, бо машина перестала закриватися від доторкання ручки, навіть хотів їхати на сервіс, але в день запланованого візиту все запрацювало, потім знову перестало працювати, я знову записався, але після спілкування із менеджером салону Мариною, яка завжди відгукується на запитання і проблеми, за що їй окрема дяка, я прогрів ручку феном і все запрацювало, візит відмінив, бо немає сенсу. Просто, коли машина покривалася коркою льоду, коли то дощ, то сніг, то +2 то -5, сенсор напевно підмерзає, або конденсат утворюється, або волога потрапляє, і воно підглючує, про це навіть в інструкції написано, прогрів ручку і все працює знову ідеально.

2. Дуже маленьке зауваження є до розташування елементів прогріву лобового скла, вони трохи не покривають скло збоку і двірник заскакує не льодяну корку, яка, зранку, звісно, ще не відтанула і трохи маже, але то відбувається не довго, поки достатньо не прогріється салон і все скло, взагалі обігрів лобового скла - це дуже класно, коли всі сусіди ще щкрябають скло, я вже їду...😊

3. Пару разів глючило ГУ, то телефон не побачило, то карти не підвантажувались, перезавантажував прямо на шляху, шляхом довгого утримання кнопки гучності.

В цілому все добре, політ стабільний та нормальний, машина приносить задоволення, а АndroidAuto досі чекаємо...