Встановлення нового газового балона на раму ч. 2.

Встановлення нового балона на раму потягло за собою заміну штатного бензобака і довелося новий бензобак виготовляти з нуля за розмірами місця біля балона. Шляхом вимірювань простору, що залишився, були обчислені оптимальні розміри нового бензобака з урахуванням установки в нього оригінальної колби з бензонасосом і датчиком рівня палива. Були отримані такі результати: 71х39х12, об'ємом 30 літрів. Для наочності з картонної коробки з під телевізор був виготовлений макет бензобака. Примірка макета бака показала, що розрахунки правильні, новий бензобак добре стає у виділене йому місце. Далі було замовлено лист металу 1х1 м і товщиною 2 мм з якого був зварений бензобак. Зварювання проводилося інверторним зварювальним апаратом і загалом процес пройшов нормально за винятком як потім виявилося порожнин, що утворилися з шлаком, через які назовні протікав бензин. Ці отвори були заварені і новий бензобак після фарбування та складання був встановлений на своє місце за заднім мостом. Заливна горловина в натяг дістала до бензобака. Щоб не винаходити велосипед і не колхозити, було вирішено залишити рідну колбу з бензонасосом і для цього було виготовлено кріплення колби з частин оливного фільтра шляхом відрізання непотрібного на токарному верстаті та виготовлення 8 шпильок кріплення з нержавіючої сталі. Кріплення бензобака здійснюється шляхом прикручування до перетинки на рамі. Знизу бензобак підпирає захист.