Установка ксенона

На предыдущей моей машине (омега В), я установил биксеноновые линзы, от света которых я был в восторге. Как купил львенка, света галогенных фар не хватало, даже учитывая то что оптика в пежо достаточно качественная… ну привык я к ксенону и все ))))) Ставить биксенононые линзы смысла я не видел, а ограничелся установкой простого комплекта ксенона Шо-ми, естественно только 4300… учитывая что опитика хорошая, света стало ооочень много, но по качеству света до биксеноновых линз не дотягивает… световая граница не очень четкая, поэтому немного слепит (((( виной тому стоковая линза которая по конструкции матовая и предназначена под галоген. Зато галогенная галочка оказалась не совсем галогенной как на большинстве автомобилей, а это что-то средние между галогенной галкой и ксеноновой, что позволяет лучше настроить фары и минимизировать ослепление.
Вчера катался на Лохусе ES350 с штатным навороченым, поворотным ксеноном, потом пересел на львенка… разнице в силе света я вообще не увидел, а цвет (вернее оттенок) моего шо-ми даже приятнее чем стоковый в лохусе. Но понятно что штатная ксеноновая линза лучше держит световою границу и ксеноновая "галочка" более правильная для мощных ламп.

… сегодня поехал с кумом на пиво и решил сравнить свет моего кустарного ксенона и стокового в дорогом автомобиле. Качество фото не очень высокое, но даже по ним видно что сила света в львенке хоть не на много но лучше (на левую дверь светит лохус, на правую пежо)… световая граница практически одинаковая.

Вывод — оптика пежо достаточно качественная, и даже учитавая свое галогенное происхождения подходит под установку ксенона… ну и качество Шо-Ми тоже на высоком уровне

Это свет который я когда то построил на свей омеге.(биксеноновые линзы Ж5)