Клапан N75, не разбериха.

Ребят, как всегда без совета никак.
1) Установил я левый актуатор, все работает все ок. Волнует вопрос, у него диаметр трубочки меньше чем был у старого. Я это решил путем шланги в шлангу нужного диаметра, вроде все работает… Имеет ли значение этот разный диаметр трубочки?
2) Клапан н75. Вроде все едет, но есть вопросы. Клапан н75 немного продувается, если снять шланг с турбины. Тогда как если снять шланг с клапана что на егр, тот не продувается. Должен ли так работать клапан н75 или это говорит о его смерти? Если соседний не дуется.
3) Меняю я их местами и гасаю. Что замечаю
На н75 чуть раньше берут тормоза на педали, и коробка переключается позже, тоесть тянет до 3000 а потом переключается(пока больше 3000 не едет, это уже другая история).
А на соседнем клапане егр тормоза хватают чуть раньше, и коробка переключается чуть раньше, как будто не ждет пока мотор дотянет до 3000. О чем это говорит, ребят?