Замена антифриза

К сожелению фоток не делал, хотя в этом вопросе они не сильно нужны.
Так вот… где то пол года назад заметил, что вытекает антифриз, причина была в соединениях ГБО, времени не было быстро разобраться, соответсвенно решение проблемы затянулось на пару недель… сначало доливал антифриз, но когда он закончился на долив, залил пару раз воду, после чего антифриз стал каким то зелено-рыжым. На выходных менял масло, и решил заодно заменить антифриз. Облазили с мастером практически все днище, но сливной пробки так и не нашли. Потом просторы интернета дали ответ что пробка все таки существует, но добраться до нее практически не реально. Я решил не геройствовать, и просто слить через радиаторный патрубок "сколько сольется"… Если разбить процедуру по пунктах, то получаеться примерно так:

1. Открутить пробку на расширительном бачке, и аккуратно снять нижний патрубок с радиатора… желательно делать на остывшем двигателе, так как можно обжеться (что я и сделал)
2. После того как сольется все что может, я снял верхний тонкий патрубок с расширительного бачка, и в этот патрубок хорошенько дунул насосом, в результате еще немножко слилось… потом так же дунул в сам расширительный бачок… тоже немного вытекло… На пару секунд завел машину, но ничего больше не вышло.
3. Поставил патрубок на место, залил примерно 4л. антифриза… завел двигатель, охлаждайка побурлила, и разбежалась по системе… потом еще долил, и так в несколько этапов… в месте где трубки заходят в салон (за двигателем с правой стороны от головки) есть пробка для развоздушивания… открутил коплачек, и оттуда еще немного вышло воздуха.

Доливал пока уровень антифриза не перестанет падать. Соответсвенно смог залить ровно 5литров нового антифриза. Если верить литературе, то в системе 7литров… получается 2литры все таки не слилось, но проблемы в этом не вижу.

Все )))))