Опять лямбда

Пост опять о львенке жены, без ее машины мой б/ж был бы на половину пуст )))))

Примерно пол года назад я победил "антиполюшен", а конкретней говоря языком лексии "Смесь, неправильное соотношение"(примерно так)… тоесь причина была в лямбде. Реанимация при помощи преобразователя ржавчины, или иными словами ортофосфатной кислотой, не дала желаемого результата, в результате заменил на универсальную лямбду… Антиполюшен долгое время не тревожил, но тут опять "тыць-пыздыць"… ошибка та же… стирание дает результат на 1-2 дня 10-15км… тоесть опять лямбда ((((((( и какого хрена она опять умерла я не могу понять, откатала то она всего 5000.
Так как лямбды первая и вторая одинаковые, решил махнуть местами, предварительно прочистив их преобразователем + промывка водой.
Визуально первая (которую менял) в черном налете, вторая относительно чистая.
Штекеры визуально одинаковые, но не совсем, нужно немножко поработать ножом, и тогда все заходит.

После проделаных манипуляций, чек больше не вылазит… Машина пробежала уже 300км, надеюсь больше не вылезет.

Последним временем есть сильное желание заменить катализатор, как говорится "меня терзают смутные сомнения"… Двигатель как то душится, и не так резко набирает обороты при перегазовке как на моей машине.
Теоретически забитый кат может укоротить жизнь лямбде, так как сильно увеличивается давление и температура лямбды.
Пламягаситель уже подобрал, к мастеру записался.