Постройка света

в прошлом посте, я заявил о своем намерении переделать свет в своем львенке… процедура оказалась не такая быстрая и легкая.
Снять бампер а потом фары не составило труда, так как эту процедуру уже делал.
Сравнение линз:

Маска ращитана под 2,5 дюйма, соответсвенно нужно попилить чуть-чуть:

после шлифования в фаре собралось много пыли, которую решил убрать мойкой фары:

маска после увеличения отверстия:

… мойка не дала желаемого результата, на стекле с внутренней стороны образовался стойкий белый налет, который было не реально убрать. Хотя сначало я не планировал разборку фар, но все таки пришлось.
Процедура тяжелая, герметик не реагирует на повышеную температуру, поэтому нужно его срезать, а потом по чуть-чуть поддевать отвертками и отрывать стекло.
После мойки хромированая рамка покрылась какими-то полосами, в некоторых местах хром облез… это результат действия моющего средсва.
Решение — чернить.
шкурим мелкой наждачкой, грунтуем и красим… обязательно! шкурим, или снимаем хром химией. Грунтовка к хромированому покрытию не пристает.

К сожелению фото установки линзы не сохранилось. Нужно примерять, идти ставить на машину, и выставлять линзу по горизонту, и по отношению к дальнему. Новая линза изза своих размеров не влазит в маску до конца, но все же все более менее красиво получилось. Соединение решил сделать через релле, тоесть при выключеном ближнем, можно поморгать штатным дальним, а после включения ближнего, релле отключает штатный дальний, а его функции берет на себя билинза:

Перед сборкой фару нужно пролылесосить от остатков пыли:

Ну потом герметик, и сохнуть:

Установка как говорится в обратном порядке )))))
Результат:
одна лампа 4300К, другая 5000К

Вывод, и впечетления:
Ж6 линзы слишком большие, и их установка очень проблематичная и трудоемкая для нашей оптики, а самое худшее то, что сделать идеально просто не реально. Поэтому если уж хочется биксенон, и советую ставить Ж5 линзы, они по размеру (диаметру) такие-же как штатные, по силе и качеству света не уступают Ж6, единственное Ж6 имеют более высокий пучок света, и перед машиной нет не освещенной зоны, которая присутсвует в Ж5 линзах… тоесть в Ж5 линзе свет начинается где-то метр после бампера, сначало не привычно, но быстро привыкаешь.
Если сравнивать биксенон Ж5 или Ж6 с штатной оптикой, то я сильно разочарован! свет вроди-бы свет билинз более правильный… световая граница очень четкая, ноооооооо! дальний хуже. Штатный галогенный дальний имеет цветовую температуру примерно 3000К, а желтые лучи более длинные, поэтому желтый цвет лучше освещает дальные предметы, да и фокусировка дальнего штатного более правильная. Можно штатный дальний запаралелить к билинзам, а не через релле, но это как-то не правильно… хотяяяяя…
До переделок у меня стоял ксенон 4300к в ближнем и галоген в дальнем, такое сочитание найлучшее для нашей оптики, поэтому ставить билинзы я не советую. Да и еще с китайскими лампами проблемы… цвет 4300К какой-то с отвратительным зеленым оттенком, а 5000К плохо видно. Фирменный филипс очень дорогой, да и подделок много.
Чернения смотрится хорошо… не лучьше и не хуже, но по другому ))))) это радует.

потом еще видео добавлю.