Кондиционер (работает? — да, но нужно заправить)

С таким вопросом/ответом как в теме наверное стыкалось много людей в поиске автомобиля )))))

Так сложилось что система кондиционирования это уязвимая система автомобиля, и от старости ооочень часто требует ремонта, а тем более если ее агрегаты не совсем надежные… если мы говорим про Опель, значит это компрессор "Харрисон".

На моей машине снимался двигатель, соответсвенно все трубки кондиционера. Как собрали и я поехал к кондиционерщику, сначало запустили пары фреона и проверили утечку… прибор показал что трубки и соединения в плохом состоянии, некоторые элементы пришлось заменить…в результате трубки были в идеале, но прибор все таки "пронюхивал" не значительную утечку в обрасти компрессора… заправили фреоном… через месяц перестал включатся (фреон убежал)… кондиционерщик, ползал-ползал и найти конктерное место утечки так и не смог… Я расстоеные уехал… на выходных вооружившысь мылом… не-не не шнурком ))))) а водой и кисточкой поехал на "яму" проверять… обмазал мыльной водой всю систему, "бубльбашки" увидел на соединении компрессора в самом низу…
Компрессор сразу был демонтирован… Это устройство мне казалось сильно "умным" и самому разбирать я не хотел… обзвонил всех месных мастеров… все "послали"…
Решил самому попробовать… Ремкомлекта не нешел… Нагуглил размеры съомника муфты и поехал к токарю (без съомника никак не разобрать)… выточили съомник за 5 минут… зря что не сохранились фотографии, но там ничего сложного нет… все просто разбирается, главное внимательность, там много "странных" деталей которые потом должны быть установлены на свое место… виной утечки было резиновое уплотнительное кольцо между двумя частями корпуса… взял я между ног своего двохтактного друга и "подырчал" к первому магазину сельхоззапчатей, где было куплено идентичное кольцо (только немножко грубее) кажется от Камаза )))))… кольцо было посажено на герметик и установлено на место…сборка много времени не заняла…

опять поехал к кондиционерщику, закачали пары фреона… проверили прибором, утечки не обраружили… вместе с фреоном заправили компрессорного масла (столько сколько указано на этикетке) и все отличненько заработало.
Три года мой климат отслужил без проблем, потом машина была продана.

Нюансы… — сальник компрессора!.. я на свой страх и риск его не менял, так как он дорогой, да и достать его сложно было… но в этих компрессорах сальник очень часто изнашивается и главная причина — коррозия на валу где он находится…нужна проточка вала и замена сальника (с заменителями не эксперементируйте, это не на долго, сальник только такой как нужно)…
Еще одним слабым местом есть подшипник компрессора, который я тоже заменил (меняется не снимая компрессор без разгерметизации системы)

Чесно говоря мне крупно повезло, что все заработало, так как фреон это такая штука что он вытечет где ничего не вытечет… ремонт компрессора нужен очень квалифицированый, а не так как я с подручных материалов, даже без ремкомплекта.

Удачи.