Линзы G5

Еще год назад купил линзы для своего пежо 308, но так и не установил, машинкой сильно разочаровался.
www.drive2.ru/l/8593479/
Так как трафиком часто катаюсь ночью и на долгие расстаяние, захотелось улучшить свет. Чесно говоря сначало даже не думал о тех линзах что уже были, хотел купить Ж6, но потом все таки решил ничего не покупать, и лепить с того что есть.

Итого имеем:
Линзы Ж5 (moonlight ultimate), типа улучшение Ж5
Комплект ксенона, снял с пежо… предыдуший владелец установил ксенон в оптику без линз, светило ужасно.
Стандатные маски к линзам Ж5
Маски под линзы 3.0 + переходники под 2.5
Лампы moonlight H1 4300K

Работа
Много фото не делал, был сильно увлечен процесом.
Информацию по разборке фары в трафике, я толком не нашел. Главное что интересовало — какой там используется герметик… надеялся что термогерметик, оказалось обычный, который на температуру не реагирует. Соответсвенно много проблем чтобы разобрать, и потом собрать.
Первую фару немного попортил. Со второй процес пошел быстрее и качественее.
Я пилил болгаркой по контуру, так, чтобы в разрез можно было вставить канцелярский нож, и срезать герметик между стелком и корпусом… получается что полоска корпуса остается на стекле после разборки.
Сборка — прокладываем "колбаску" термогерметика, и для надежности заливаем эпоксидкой.
Теперь все должно быть герметично.

Одной маски под 3.0 было бы не достаточно, так как она не полностью закрывает корпус линзы, и соответсвенно были бы засветы, что очень не хорошо. Поэтому устанавливаем стандартную маску Ж5, перед этим срезав переднюю часть… Эту маску приклеиваем к переходнику, и уже на этот переходник большую маску.

Казалось бы минутное дело "проводка" заняло целый вечер аж до глубокой ночи.

схема подключения через релле и диоды есть в интернете.

Вот так вот получилось:

И главное контроль качества проделаных работ:

Ураааааа контроль прошел

Ну и результат:

Вывод:
В линзах перед установкой была удалена верхняя часть, что улучшило высоту светового пучка, что сильно необходимо для бусов.
Ширина света, и вообще правильность светового пучка и световая граница конечно же лучше чем в штатных фарах. Ну и сама яркость тоже выше, ксенон есть ксенон ))).
Единственое что на мой взгляд хуже, так это дальность света… мне кажется на штатных фарах светило дальше. Может это и визуалный обман, так как галогенный цоколь Н4 выключает ближный и включает дальний свет, поэтому света возле машины мало, а далеко много… а с линзами его много и возле машины, и далеко, поэтому "дальность" как бы теряется на фоне хорошо освещенной зоны возле автомобиля.
Еще может быть предположение, что желтые лучи все таки дольше, более белых, и поэтому дальность света в галогена лучше (у меня еще стояли лампочки повышеной мощности, которые стоят не дешево, а живут пол года)
В целом проделаной работой вполне удовлетворен.

Еще сделал интересную плюшку:

Красиво получилось.

Все… у меня фантазия уже закончилась… уже и не знаю что дальше усовершенствовать ))))