Замена турбины

Пробег у меня приближается к 300тыс., турбина хотя и хорошо работает, но уже кидала масло… весь интеркуллер, был в масле… было очень не приятно, да еще сильно боялся поломки турбины в дороге, по работе всегда еду на большие расстояния.
Было решено поменять турбину… оригинальная новая дорого, б/у рисковано, реставрация теоретически интересный и правильный выход из положения.
Поехал на новый сервис у себя в городе, уровень самого сервиса и оборудования порадовал… а не то что практически все мастера ремонтируют как говорится "на колене"
Цена демонтаж/монтаж — 100$, я не особо разбираюсь в ценах, но показалось дорого… ну да ладно.

Сняли турбину, нашел сервис по реставрации — Львов, рынок "Пивденный" салон — Рик Авто… завез свою турбину, доплатил 180$ мне дали отреставрированую.
Поставили… и п*здец… машина не едет, странные шумы, после тестовой поездки на турбине масло.

Поехал назад к мастерам — эти криворукие долб**бы патрубок интеркуллера не прикрутили, а патрубок воздушного фильтра вообще не поставили…патрубки поставили на места и машина поехала и шумы ушли, но это не особо радовало так как с турбины капало масло…
Снимаем, везем назад… на реставрации сказали что с турбиной все хорошо, плохо зажали трубки…бляяяяяяяяяяяя… взял новые прокладки, и опять к "рукожопам"… они поматерились и снова установили… тестовая поездка показала что все сухо…
Потом командировка на 2000км… и… и млять такая картина:
трубки сухие

но масло на патрубке

Тут уже проблема в турбине на лицо.

Сейчас снова снятие турбины и надо что то делать дальше… История в двух словах, но вы понимаете сколько нервов, времени и матерных слов произошло в это период.

Вывод я сделал такой — если провереный мастер, пусть он и на колене делает, говорит что "зайнят, перезвони с понедельника" так и нужно сделать… и никакой реставрации… а тем более если мы говорим о турбинах… слишком большой риск того что турбина будет не качествено реставрирована. Как начал говорить с опытными мастерами, то все в один голос сказали что с реставрироваными очень много проблем… либо сразу течет, либо нет мощности, либо через пол года опять проблемы.
Относительно турбин — либо новый оригинал, либо б/у… Найти хорошее б/у не очень просто, но риск не удачи все равно ниже, чем с реставрированой.