AL4 + тепло в салон + круиз контроль+стойки

И так… была она из не многих относительно свободных суббот, в которую я решил занятся машиной, так как она уже вообще меня ДОСТАЛА ДО РУЧКИ.

Автомат пока оооочень хорошо не прогреется постоянно в "аварии", анифриз течет очень сильно, дует холодным (печка не работает), масло жрет ведрами. Без слез на льва нельзя было смотреть.

1. Автомат
Я ничего не могу понять с этой коробкой. Стоит мне снять гидроблок, и поставить его на место, ничего при этом не сделав, коробка начинает себя вести относительно хорошо — в аварию не выпадает, все передачи переключаются идеально без рывков… но стоит мне наездить около 1000км, все возвращается… опять не сложная процедура, и все хорошо… ничего не могу понять. Если с "процедурой затягивать", кроме аварии, еще замечаются пробуксовки.
Через большое количество снятий/установок сорвал резьбу на двух нижних винтах которые прижимают гидроблок, вкрутил более длинные, один хорошо зажал, а второй так себе (хотя там 7 или 8 винтов, слабая затяжка одного не должна влиять)… может со временем резьба ослабляется и гидроблок отходит… это предположение, даже не знаю на что уже думать.

2.Аммортизаторы
Заменил передние аммортизаторы, старые держали и были без подтеков, но сильно стучали особенно на холодной… езда была не комфортной, подвеска вела себя не собрано.
После установки новых "каяб", подвеска замолкла, ездить стало на много приятнее.

3.Течь антифриза, печка
В предыдущих постах писал, что почистил радиатор печки и тепло возвратилось, но все равно работало плохо.
Так как течь антифриза была сильной, решил снять термостат, так как примерное место течи — именно он.
Бл… ну какой криворукий жабоед сделал такой сложный термостат (а главное дорогой), к которому подобраться сложно, а снять вообще пипец… мучился долго, но снял. Все соединение целы (включая соединения ГБО), корпус термостата тоже… не понравилась плоскость блока двигателя (или головки) к которой прилягает термостат, место соприкосновение было в накипи… теоретически это может быть место утечки, все почистил установил термостат на место… Паралельно еще раз снял радиатор печки, на час залил преобразователь ржавчины… потом промыл "кархером"… бяки немного повылетало. Во время промывки почувствовал сильную боль… палец попал под струю разрезав его! ((((((((( вообще пипец…благо что не сильно.
После проделыных процедур и еще очень не понятной и гиморойной процедуры розвоздушивания печка заработала как надо, теплым дует даже при минимальном прогреве.

Установка круиз-контроля
Рычажок заказал давно, он даже был установлен, но не было времени активировать. В субботу лексией активировал. Ограничитель и Круиз заработали.

П.С.
Машина начала радовать, ничего не стучит, коробка переключает, дует теплым… получаю удовольствие.
Но понимаю что не на долго… ААААААААААААААААААААААА…

Машину уже б давно сдал на переборку к опытным мастерам, но пока она не сделала свою главную поездку… поездку в роддом, она неприкасаема.