История продолжается (замена фрикционного ролика и клапана фаз)

А прошлой записи я был сильно зол на пежо… Решил продавать, пофотографировал, закинул объявление, снял ГБО. Покупателей было не много, но интересовались, один пообещал приехать… объявления я снял, покупатель не приехал. ))))) За это время машина успокоилась, и начала "послушно себя вести"

В принципе возможность купить что-то другое есть, но слишком много более важных расходов, поэтому решил пока поездить.

За два месяца "сюрпризов" машинка не приподносила. После замены обкаточного масла 5w40 (wolver) на Total 5w30 ineo мотор стал работать заметно тише. В процессе обкатки не удалось проконтролировать уровень масла. Сейчас на тотале проехал 1000-1500км уровень стоит на месте. Антифриз тоже на месте. До ремонта то и то уходило с бешеной скоростью.
АКПП — относительно хорошо, но все же не идеально. Но тут нужно смирится с тем что АЛ4 и идеально, не совместимые вещи.

Но два нюанса все таки меня мучали — в дождливую погоду чуть не закипел двигатель, видимо попала вода на фрикционный ролик и отключилась помпа. И второй нюанс — иногда плавают обороты… странно что с утра все хорошо, как на обед еду тоже, но вечером когда еду домой — плавают(только на прогреве)… логики не вижу )))))
Понятно что ошибок нет, так как все уже поменяно кроме регуляторов фаз, решил купить один и попробовать

Цены у нас в магазине почему то подозрительно дешевые, но ребята возят сами с Польши, возможно изза этого.

Регулятор фаз получился примерно 43$ а фрикционный ролик 46$
Замена этих двух деталей очень простая, максимум пол часа.

Интересно что до ремонта, двигатель быстро прогревался, а после ремонта долго. Я думал что фрикционный ролик не правильно работает, но с новым та же ситуация. С утра на холодную помпа работает, теоретически не должна, но в принципе такая НЕ ПРАВИЛЬНАЯ работа фрикционного ролика для двигателя даже лучше — хоть двигатель не так быстро прогревается, зато нет перепадов температур в блоке цилиндров, что провоцирует не правильный износ цилиндров, что явно показала дефектовка моего двигателя.

Регулятор фаз установил на выпуск, судя по подобных темах, именно он чаще всего выходит из строя. Пока нет намека на не стабильную работу, но все же нужно поездить несколько дней.