Регулировка AL4

В предыдущем посте писал про проблемку после замены соленоидов. В коментариях было много полезной информации, которая направила меня на путь истинный.

Проблема действительно в "зацепе" гидроблока.
Слил масло, снял крышку, и вот:

отктурил этот винтик, зацеп сдвинул максимально вправо… поганял передачи… Все передачи включаются четко. Собрал, залил масло… Включаю D, и опа… она то включилась, то щелчек получился не четкий, приглушений такой. Ну думаю ладно… Поехал.

В езде все супер… Ноооо при переключении с R на D появился не большой удар, такой как при включении R (это нормально для AL4). При переходе с P на D удара нет.

Лексия кроме U0404 которая теперь "кратковременная" а раньше была "постоянная" показала еще какую то ошибку про отсутсвие сигнала по коробке.

Расшифровка показала такие данные:

положение селектора — "промежуточное положение" конечно не обрадовало.

Уже было поздно, пошел домой…процедура снятия крышки, и настройки не сложная, но требует много времени, хотя на первый взгляд минутное дело.

Планы на следующий раз:
Зацеп подвинуть немножко влево… и по лексии теоретически в "измерении параметров АКПП" можно будет посмотреть правильно ли выставлены передачи, чтобы не было "промежуточного положения"

Можно пробовать менять натяжение троса, но во первых к нему очень трудно добраться, мешает термостат, а во вторых мне кажется собьется настройка этой приблуды (комутатор или как там…), что нифига не проще чем поиграться с зацепом.