EP6 копаем дальше… Valvetronic

И все же достали меня уже эти пропуски зажигания (гуляют по всем цилиндрам).
Проблема сначала была только на холодную. По утрам во время запуска двигателя, были отчетлевые пропуски зажигания… ХХ не стабилен. Сейчас такая ситуация уже после каждого запуска. Тоесть "колбаснулось" раз-два и все нормально… в езде никаких проблем, разве что при торможении (у меня автомат) иногда может быть провал в работе двигателя на долю секунды (тоесть пропуск).
Еще интересная деталь — после сброса адаптации, двигатель круто колбасит, даже глохнет… нужно денек покататся, чтобы все нормализировалось. Вывод — чему-то очень трудно настроится/адаптироватся.

Перечитав кучу форумов, советуют отключить любой датчик/регулятор системы VTI и посмотреть как будет работать двигатель в аварийном режиме без VTI используя дросельную заслонку!
Идея просто прекрасная, тоесть исключает множество причин.

Так и получилось… отключил я первое что попалось на глаза, это фазорегулятор выпуска.
Двигатель заводится без малейшего пропуска, погазовал, тоже все стабильно. Нужно еще поездить, и с утра попробовать, но думаю все должно быть хорошо.

Таким методом мы исключаем, катушки, свечи, форсунки.

Но что делать дальше?
фазорегуляторы новые, цепь новая, постели проверены, головка перебиралась/шлифовалась 20тыс назад, тоесть по ней проблем не должно быть.
Первое что приходит в голову — проверить регулятор VTI, а если точнее его червячную пару на наличие износа.
Какие еще идеи?