Замена масла + запотевшие фары

Машинку нужно обслужить, а тем более по сервиске уже пора менять масло в моторе и коробке. Всегда удивлял сервисный интервал замены масла в Европе. 30тыс для моторного!

С мотором как то попроще, решил особо не заморачиватся с выбором. Купил Тотал, который посоветовали в магазине, предварительно проверив допуски.

С коробкой немножко по другому. Было на выбор Febi и оригинал. Цена Феби примерно 11$ (300грн)/литр, оригинал 22$ (600грн)… Может и в оригинале быть масло Феби, ноооо тут уже не понятно. Решил не рисковать и купил оригинал, коробка DSG все таки сложная, и нуждается в качественном обслуживании.

Влезло 5литров.

Коробка и до замена работала хорошо, но все таки на холодную какая-то жесткость в работе была. Теперь все отлично даже на холодную.

Также заменил топливный фильтр.

Запотевшие фары

Машинка долгое время стояла в Польше и ждала клиента, когда поехали забирать, она вся была в снегу, как откопали обнаружилось что фары запотели… все пересмотрел никаких повреждений нет, все крышки на месте. Продавец сказал что изза снега, и что долго стояла… Слабо верится в это, но все же с этим что то нужно делать.
Взял фен и пылесос, феном грел запотевшую часть, включеный пылесос вставил в фару, предворительно сняв крышку-заглушку напротив лампочки поворотника. Через 10 минут все распотело, влажный воздух удален. Надеюсь больше не повторится.
Прошло пол года, фары не потеют.

В сервисной книжке нет информации о замене ГРМ. Запишусь до официалов, чтобы сделали подробную выписку о проделаных работах, возможно недавно ГРМ был заменен, если нет, то еще и этот узел нужно обслужить.