RCD 510 remote + RCA или линейные выходы на штатной магнитоле

В предыдущих записях есть темы по установки динамиков и усилителя, но учитывая что штатная гамнитола выдает сильно урезаный звук, который оптимизирован только под штатные динамики, новые более мощные и лучшие компоненты в результате играют даже хуже чем штатные (если подключать через высокоуровневый выход). Чтобы обойти этот урезаный звук и найти первоначальный, нужно выпаивать линейные выходи (RCA), но как показывает опыт сопесочников это вопрос не совсем простой как кажется, а результат выходит не такой как ожидалось.

Припаятся перед усилителем ТДА штатной магнитолы и вывести линейные выходы на прямую, или через конденсаторы не совсем вариант, судя по форумах куча наводок, стуки в динамиках при включении/выключении и прочии неприятности.
Найболее правильный вариант, это установка предусилителя… можно делать самому, или купить готовый.
Моих знаний по самостоятельному изготовлению мало, поэтому был заказан готовый.

ru.aliexpress.com/item/NE…042311.0.0.259433edjQLOY7

Припаивамся тут:

Плату предусилителя закрепил термоклеем на блоке радио, линейные выходы сделал через обычные провода, потом как оказалось, это была моя главная ошибка.

Плюс питания предусилителя вывел через замок зажигания…, remote тоже сюда же…
Откручиваем гнездо куда вставляется ключ, и выдавливаем блок с гнездом вниз

Ищим зеленый провод (соответсвует положению — "ключ в замке" ), врезаемся, и протягиваем контакт на remote усилителя и на предусилитель магнитолы (потом переделал)

Собрал, запустил… ииииииииии получил фон, наводки, при вклченом двигателе высокочастотный писк соответсвующий оборотам двигателя… на несколько дней подключил назад через высокоуровневый вход.

Сегодня решил разобратся.
Питание предусилителя подпаял на конденсатор на входе:

Это не совсем правильное решение, так как предусилитель будет постоянно под напряжением даже когда магнитола выключена, но думаю это не критично
После такой переделки ситуация не значительно улучьшилась.

Потом переделал выходы RCA с обычных проводов на экранированый кабель

Тестовое подключение:

Вуаля… все помехи, наводки писки пропали… звук чистетнький, и по качеству уже соответсвует должному уровню… качество отличное, частоты что высокие, что низкие заиграли совсем по другому. Самые низкие частоты убрал усилителем, пусть низкочастотники не мучаются, этот диапазон пусть саб играет.
Впечатления от трехполосной системы:
Конечно все отлично, среднечастотники показали мне диапазон про существование которого я не догадывался в моих предыдущих системах с двохполосной компоновкой… но все же есть одно но…
В двохполосной системе очень отлично слышна пищалка, у меня на рено трафик пищалка от не дорогих компонентов Hertz выдает настолько детализированый звук, что аж завораживает… в обычной ежедневной эксплуатации громко музыка не слушается, а работа низкочастотных динамиков теряется на фоне звука от машины и дороги, и в такой ситуации найболее лучьше слышны именно пищалики. В ситуации с трехкомпонентной системой, сцена более наполнена и более правильная, нооооооо среднечастотники глушат работу пищалок… и та детализация пищалок что меня завораживала в двохкомпонентной системе, в трехкомпонентной просто теряется… Но в целом трехкомпонентная все же существенно лучьше.

Проблемы, нюансы:

Если уже сильно придратся, то минимальный фон при заведенном двигателе все же есть, но он настолько не значительныый, что практически не слышен, и он не зависит от оборотов двигателя. Возможно это через обычные (не экранированые) провода которые идут от магнитолы к усилителю… надо будет поменять.

Еще одна проблемка вылезла, это когда при запуску двигателя сигнал на remote на долю секунды пропадает и усь отключается… но это не проблема, на провод remote (который идет от замка зажигания) нужно поставить диод, а на клемы remote и "-" кинуть конденсатор.
Еще нюанс — без ключа в замке, будут играть только задние динамики, подключение которых не менялось… учитывая условия эксплуатации, это не проблема вообще,
Следующий этап — установка второго усилителя и сабвуфера.