Сравнение Пассат Б7 и Форд Фюжен (Америка)

И так… у нас в семье две легковушки, моя Пассат Олтрек и Форд Фюжен жены.
Уже прошел месяц после покупки Форда, уже успел накататся и готов сделать сравнение исходя из личного опыта.

Давайте начнем с двигателей и коробок
Пассатовский 2,0 тди на 177 лошадок конечно нельзя сравнивать с 1,5 турбо Форда, но попробуем.
Если взять по расходу, то по трассе при динамической езде на Пассате выходит 7,5-8 литров дизеля…, по литражу так же получается на Форде но при более спокойной езде, и бензина. Учитывая что цена приблизительно одинаковая (бензин/дизель), то расходы тоже +- те же, но динамика мощного дизеля понятно что в разы лучьше.
Я так же имел опыт езды на накрученых версиях 1,4ТСИ, и хотя по мощности в цыфрах они не такие мощные как Фордовский 1,5, но тянет он (ТСИ) как то все таки лучьше, и стабильнее… скорее всего это заслуга более продвинутой системы наддува, с двумя нагнетателями. Относительно надежности то 1,5(Форда) конструктивно проще и надежнее 1,4ТСИ (ВАГ), но учитывая распространенность машин, с 1,5 проблем наверное будет больше… если что…

Коробка Форда гидротрансформатор… в Пассате DSG…
Коробка Форда не очень нравится… ударов при работе нет, но она дерганая какая то… переключения при некоторых режимах отчетливо чувствуются, но даже при этих недостатках, работа классического автомата в городском режиме, а тем более в пробках мне больше нравится. Но если мы говорим о смешеном режиме, или о трассе, то ДСГ выигрывает с большим отрывом. У Форда есть Powershift, что по сути тоже что и ДСГ, но это другая история… я сравниваю свои машины.

В целом Пассат по мотору и коробке существенно лучше Фюжена… но повторюсь я сравниваю свои машины, и этот вывод только относительно двух конкретных автомобилей, и не учитывает другие комплектации.

Подвеска
Подвеска Пассата сбитая, но жестковатая… к этим характеристикам я привык, и меня все устраивало, пока не покатался на Фюжене… Сдесь Форд на много лучьше Пассата… Форд мало того что еще более сбитый, так еще и существенно мягче, езда по не ровной дороге одно удовольствие, чего не могу сказать про Пассат, особенно на не высоких скоростях. Шумка примерно одинаковая. Но Пассат на скоростях все же лучьше рулится, может в моем случаи изза полного привода Пассата.

Салон
Дизайн салона в Форда более свежий и современный, все же Фюжен 2013 модельного года, а дизайн Пассата по сути 2006. Но качество исполнения, материалы, и общее впечатления в Пассате все же лучьше… как то дороже все выглядит, хоть и скромнее по дизайну. Сдесь каждый хорош по своему, и Форд чуть-чуть на капельку выигрывает, может изза прекрасного светлого салона в моем случаи.

Внешний дизайн

И хоть мой Пассат мне очень нравится внешне… но Фюжен все же это что-то… Форд мне настолько нравится, что я бы лично без сомнений назвал бы его найболее красивым массовым автомобилем последних лет. В нашем маленьком городке, на МЛки и ИКСы уже никто не обращает внимание, а от наш Фюжен заставляет многих оглядыватся. И даже если сравнивать дизайн В8 и Фюжена, что более правильно, то Форд все равно лучьше.
После покупки Пассата у меня практически не было эмоций относительно дизайна… он блин на Форда не могу насмотреться )))))

Как то так…