Стук в подвеске, подрамник, ищем дальше

В предыдущем посте, в комментариях посоветовали сделать ревизию подрамнику.
Открутив болты, сразу увидел смещение подрамника, что то не пойму зачем делать отверстие 17 под болт 12, понятно что со временем может сместится.

В отверстии четко видно след от болта

задние сайленти новые, но на правом видно следы контакта рычага с внешним основанием сайлентблока, на левом такого нет.

И теперь настало время думать каким способом отцентрировать подрамник. Судя по драйву, способа два:
1 — втулки в отверстие
2 — шайбы верх/низ

С шайбами были не понятные отзывы, типа буртик шайбы не входит в лонжерон, да и выточить такие шайбы наверное сложно, а заказать готовые в Украине нельзя.
Поехал к токарю, сделал обычные втулки
внутренний -12 внешний — 16,9 длинна — 60мм и 75мм, по две штуки.

Шайбы 7M3 499 349 A как оказалось у меня уже были установлены.
Подрамник поддомкратил, и хорошенько все позатягивал.

Схождение наверное не убежало, но руль чуть повернулся вправо, завтра поеду на схождение пусть выставит руль, и проверит.

Ииииииииии… толку 0… стук как был так и есть, очень похож на шаровое соединение.
Уже даже не знаю куда копать, или какой толковый сервис искать по диагностике.

Мой любимый помощник