Замена задних торнозных колодок

Сразу после покупки машины, заменил все колодки, проехал уже 30тыс, большую часть по трассе, и вот услышал скрежет от заднего колеса. Колодки на одной стороне были еще в норме 50% износа, на другой стороне одна колодка в 0, другая как новая

Откручиваем два болта

Снимаем старые колодки, но чтобы установить новые нужно утопить цилиндрык. У кого есть Вася, отпустить цилиндрык можна через него, так случилось что кабеля не было под руками, решил пойти иным путем.

Снимаем штекер с электроручника, кидаем провод от аккумулятора. От одной полярности цилиндрык высовывается, от другой жужжит, стоит на месте, потом начинает крутится, как только начал крутится отключаем питание. После этого цилиндрык можно утопить. Если решили поигратся и цилиндр полностью вышел, то он уже никак не утопиться, тогда нажать на тормоз, после чего снова можно утопит. Если есть приспособление для сжатия используем его, если нет, делаем вот так

Ставим суппорт без колодок, и надавливаем ключем, или иным инструментом

Снимаем и смазываем направляющие, но!
Смазки не много, и на конец направляющей ничего не накладаем, так как очень много смазки сделаем вакуум в отверстии навравляющей что сильно влияет на ее подвижность, я не уверен, но скорее всего это и была причина не равномерного износа

Так было

Смазывал чуть чуть

Проверям подвижность

Перед снятием направляющие залипали от большого количества смазки.

Сборка как говорится в обратной последовательности

После замены педаль тормоза может упасть, и начать работать в самом конце, но через 1-2 дня все станет на свои места, но в этот период нужно быть предельно осторожным.