Стук в подвеске ПОБЕДАААААА!

Пост скучный, и без картинок, но думаю будет полезный многим Пассатоводам !

Итак… Со стуком воюю уже пол года, за это время, поменял/проверил уже все на свете. Мастера уже крестились при виде моего пассата, у официалов тоже ничего не нашли.

Стук справа снизу, глухой, похожий на стук шаровой.

Со временем стук усиливался, и это было хорошо, так как сильный стук проще найти, а в последнее время было уже совсем все ужасно.
Поехал опять на "трясучку" (где я был уже два раза)… Мастер захотел проехаться… поехали искать жд рельсы, на них он был в шоке насколько все запущено… даже сказал что такое впечатление что вот-вот что то отвалится, и был в недоумении, что в такой простой подвеске может так стучать, а тем более после полной ревизии.
Стук уже был не только справа, но иногда и слева.

После проверки на стенде попросил сесть за руль… снизу подергал полуось и в салоне услышал вроди бы похожий стук, но не совсем такой. Начали лучьше изучать/проверять полуоси… ну люфт есть, но блин он и должен быть, но мастер сказал что ему кажется что он немного больше нормы. На соседнем подемнике висел моноприводный Б6 в плачевном состоянии, так в его полуосях люфт был меньше… но они не такие как на полноприводном.

* — в моем случае имеется ввиду горизонтальный люфт на соединении внешний шрус/полуось

Мастер сказал что снимет, посмотрит, и что бы уменьшить горизонтальный люфт, подложит шайбы.
Но как оказалось потом, крепление шрус/полуось не такое как В6, а мастер имел опыт только с В6, и халтурка с шайбами не пройдет.

Вызвали меня на консилиум… Мастер все разобрал, и сказал что визульно все хорошо, но ШРУС имеет не большой горизонтальный люфт по шариках…, но может ли он быть причиной стука он не уверен. Вариантов было не много, в результате заказали два шруса. После замены правого (та сторона найболее сильно стучала), мастер позвонил и сказал что люфт в полуоси все равно есть… ну чесно говоря я расстроился. Забрал машину через день, так как был в командировке… и оооо чудо… совсем другая машина! ничего не тарабанит… час гонял ее по рельсам/брущатке и все четко, собрано, без стуков!
Левый шрус решил пока не менять, так как перестало стучать с двух сторон.

В поисках стука, я откручивал подрамник, после его установки он начал щелкать, это многим извесная болячка в6/в7, уже все перепробовал, толку 0.
Но сегодня после замены шруса, еще и проверял на щелчки… блин… не щелкает. Но связь между щелканием подрамника и заменой шруса я что то не улавливаю…
Хотя это еще не показатель, нужно хотя бы неделю поездить, может сегодня просто похолодало )))) Потом отпишусь относительно подрамника.