Установка ксенона

Ближний свет в Фюжене не очень хороший, да еще и линзы стоят видимо не совсем качественные, свет не равномерный по всей зоне освещения, а самый сильный лучок света посредине, а по бокам сила света теряется… простыми словами по средине сильный засвет.

Чтобы как то улучшить ситуацию решил установить ксенон… я понимаю что это уже "вчерашний день" и сейчас куча предложений по светодиодам, но я им пока не доверяю, имхо чтобы светодиод попал в правильный "фокус" нужно ооооочень сильно постараться производителю, а иногда это вообще не возможно… причина простая — слишком сильные конструктивные отличия между галогеновой лампой и светодиодной. Но чесно говоря и светодиодные никогда не пробовал.

Хотел купить MLux, но продавец в интернет магазине предложил Rvolt, типа цена не значительно выше но светят значительно лучьше… попахивает рекламой, и желанием втулить то что нужно, но все таки принял предложение продавца и заказал Rvolt 5000K 35W H11

Сначало боялся процедуры скидывания бампера, но на деле все оказалось проще простого…

Все компоненты устанавливается без особых проблем

Блоки розжига чудесно ложатся в нишу под фарой

Включаем фары… и уууххххты ухты ухтышка… ксенон светит существенно ярче (на фото лампа еще не нагрелась)

Но запускаем мотор, и как следовало было ожидать, ксеноновую лампу отсекает… Подключаем FORSCAN и пробует отключить проверку ламп… после нескольких часов поиска методов, и кодировок, я понял что это не возможно ((((((( На наших сайтах информации вообще нет, на американских мало но есть… Даже нашел вот такую кодировку,

но на практике она не работает, так как она для других моделей Форд, у нас же эта кодировка видимо отключает проверку поворотников, а отключить проверку ближнего света нельзя.
Ставим назад галоген, и собираем все назад, и вперед на поиски обманок.

На ОЛХ нашел вот такую

Цена 240грн/комплект.

Сегодня установил, и ура все заработало, обманку поместил в корпус фары… но другая обманка отказалась работать, как оказалось Китайцы не правильно штекер сделали (перепутали полярности), чуть подрезал крепление, и штекер защелкнулся наоборот… что нам и нужно было… но до этого нужно было еще додуматься )))))

Светит хорошо, но сильный засвет посредине портит впечатление… ну да ладно, нужно просто привыкнуть

Что касается самого цвета и оттенка, то 5000К я там в упор не увидел, 100% 4300К… но цвет хороший, оттенок приятный…

Свето теневая граница Амерекосовская, практически ровная

Еще подкорректировал кодировку по свету.
1. Включил подсветку поворотов
2. Выключил функцию отключения противотуманок при включении дальнего
3. Выключил функцию отключения фары ближнего света в режиме ДХО при включении указателя поворота (имхо для ксенона это вредно)
4. Оставлять ДХО или нет еще под вопросом, переключить на дальний в пол накала, или противотуманки не позволяет кодировка… возможность есть, но не пускает.

После всех манипуляций где то час катался и с ювилирной точностью выставлял уровень наклона фар… ну кажется все отрегулировал отлично… но конечно Америкосы меня "убили" отсутсвием корректора…