6F35 борьба с пинками, замена масла.

Я уже писал, что как выбирал Фюжена, то у всех экземплярах присутствовал пинок с 2 на 3… у некоторых меньше, у некоторых больше. Соответственно моя машинка досталась с таким же "приколом".
Пробег на то время был 56тыс., и со слов продавца, масло не менялось, и вообще "оно залито на весь строк службы" )))))

Первая замена масла показала что, то что там было, тяжело назвать маслом, а скорее черная не понятная жижа.
После первой замены никаких особо изменений не было…
Вторую замену сделал через 1000км. Третью через 10000км. И только после третьей замены ( и то не сразу), пинки пропали совсем!
Сейчас подошло время менять масло в ДВС, и возник вопрос "что делать с маслом в акпп?", так как после третьей замены наездил только 10тыс., и коробка ведет себя хорошо… Но подумав, решил менять.
Слилась тоже черная жижа, лучше конечно чем в первый раз, но все же…

Как показывает личный опыт, все же для нашей АКПП лучше проводить замену масла в коробке, вместе с маслом в ДВС, тоесть +- каждые 10000км.

По правде говоря пинки то ушли, но "тупость" коробки так и осталась, но скорее всего это проблема софта. Скоро приедет ЕДЖ, там та же АКПП, посмотрим как она там будет работать.