Заміна акумулятора на Nissan 350Z

Їжджу мало — кілька разів на тиждень. Після 5-денного простою напруга падає до 11V або навіть менше і машина не заводиться (треба ж, завжди вважав, що цей вольтметр на торпедо — найтупіша річ у салоні :)).
Спочатку вирішив, що мені потрібний джамп-стартер - купив Xiaomi 70mаi Jump Starter. До чого ж крута річ, усім рекомендую — з одного повного заряду заводив машину разів десять. І дуже компактна!

Але пізніше мені набридло цим займатися, і я почав вивчати предмет. Насамперед виміряв витік струму. На закритому авто витік склав 115mA. Не уявляю, норма це чи ні. Запитував знайомих, трохи почитав гугл — так і не дійшов до жодного висновку. Здається у більшості авто щось близько 50-100mA.

В ідеалі, далі потрібно було виявити найненажерливіший компонент шляхом почергового відключення запобіжників. Але я пішов ризикованішим шляхом — поїхав за новим акумулятором із серйозними намірами.

Мій акумулятор було виготовлено у червні 2013 року, тобто. йому вже 8 років. І цей факт відіграв вирішальну роль у покупці нового.

Хотів купити зовсім такий самий (Bosch S4 024, 60Ah, 540A), бо він ідеально за розмірами стає. Але побачив у магазині такий самий за розмірами, але більше за ємністю, пусковим струмом і якось покращений EFB — Bosch S4 E40, 65Ah, 650A. Дата виробництва – жовтень 2020 року – норм.