Ремонт КПП. Часть I, разборка

Доброго времени суток, дорогие читатели моего БЖ. В этот раз пойдет речь о ремонте моей коробки передач. С начала эксплуатации машины постоянно меня напрягали дерганья при переключениях передач (особенно 1 => 2), при нажатии и сбросе газа, а и еще 1 и 2 передачи с трудом включались в движении. Сначала грешил на сцепу, потому как даже на нейтрали были слышны стуки при отпускании сцепления. После замены сцепления проблема ушла только частично, значит дело в коробке (ну оно и так понятно раз передачи туго включаются).
Заехал в гараж и приступил к разборке.

Как оказалось разобрать ее не так и легко, если у вас есть опыт разборки каких-то отечественных коробок, типа Ваз 2108 или Таврии/сенса, то это совсем другой уровень, нужно это учесть. Лично я руководствовался вот этой книгой, всем советую. Описано все пошагово, что, куда, и откуда.

Начинаем разборку:

Внутри так себе конечно, когда занимался ремонтом дифференциала, то там все тоже было не очень, но там я все вымыл, ну а тут как видите не фен шуй. Исправим.

Далее начинается самое сложное, это вытянуть крышку вместе с валами и разобрать ее. Больше всего напрягает вытягивать фиксаторы передач. Сказать что они там плотно сидят это ничего не сказать.

На этом собственно все, расписывать все не вижу смысла, с меня инструктор не очень, да и фоток у меня не миллион как в книге. Если у кого-то возникли вопросы — отвечу, критику приму).

Всем удачи на дороге и будьте здоровы!
Прошу прощения за бардак на столе.

З.Ы. Тизер