Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітання всім, історія не дуже довга, але кексу для рук достатньо. Почалося все так, звернув увагу що мій пєпєлац почав себе якось дивно вести на бруківці, а саме права сторона якось вільно себе почувала і ніби підтягувала кермо в право. Поліз я подивитись що там трапилось. Вердикт одразу з'явився сам по собі. Сайлентблоки вертикальні віджили себе, а простіше кажучи відригнули
ну що мужу сказати, понЄслась. Замовив замінники, фото з парт номерами ось
Знімати ричаг з правого борту не важко, відкрутили шарову опору
, звісно що знявши колесо, відкрутили 2 болти ричага
, і пацієнт у нас в руках, ось він зараза
тепер ці гумові вироби потрібно витягти із свого місця проживання, тут потрібні лещата або спец інструмент, який слава Богу в мене був, ось такий супер агрегат 🏋️
успішно випхавши резиновый виріб, впихуємо нормальний замінник в "зад", по виходу ми маємо таку картину
Повертаємо пацієнта додому сайлент наживляємо але не обтягуємо, потрібно накинути колесо і зняти з домкрату авто, щоб сайлент став в робоче положення. Правий борт готовий. А от зліва, хотілося б сказати що повторюємо процедуру, але фіг там плавав, болт горизонтального сайлента впирається в АКПП, і потрібно відкрутити трохи підрамника і припідняти трохи двигун, а вже потім повторюємо процедуру. Ось така історія по невеликому ремонту американського автопрому. Дякую за увагу, і всім миру.
P. S. Не забуваємо заїхати на розвал після даної процедуры.
Мені майстер міняв з маленькою "хітростью" без відкручивання подрамника, а саме відкрутив нижню опору двигуна і здвинув його монтіровкой, що дозволило витягнути болт.
Доречі Lemforder схоже і є оригінал.