Замена фильтра салона с вытекающими. Начало большого ремонта салона

Доброго времени суток, Друзья!

Итак, решил я поменять фильтр салона, и что бы сильно там не корячится и не ломать себе руки было принято решение разобрать весь салон полностью, так открывается чудный доступ к месту посадки того самого фильтра.

Шутка (если не смешная то не кидайтесь сильно, запись толком не несет большой смысловой нагрузки и не претендует на звание полезной)

Даже не знаю с чего начать, давно не писал, за это время много чего было сделано и много чего еще не сделано. Итак, в чем собственно дело. Машиной я владею уже немного больше года, и за это время выделил много чего что мне не очень нравится. В первую очередь это всякого рода колхозные приколы, непонятки с проводкой, дендро-фекальный центральный замок с такой же сигналкой и тд, и что не мало важно — печка! Еще летом и ранней осенью решил что машина на зиму становится в гараж на проведение всякого рода работ.
Что вошло в планы:
— Замена торпеды (купил б/у в хорошем состоянии)
— Замена карт дверей (б/у в хорошем состоянии)
— Замена радиатора печки с нормальным его закреплением (как потом оказалось корпус печки тоже — замена)
— Протянуть проводку на ЦЗ, ЭСП, магнитолу по уму.
— Зашумить моторный щит
— Замена замков дверей на бесшумные с Lacetti (с актуаторами)
— Привести в порядок подторпедную проводку (были с ней некоторые траблы)
— Ну и просмотреть кузов на предмет течей и очагов коррозии.

Может что-то и забыл, но это не так важно, все равно буду по кусочкам писать в БЖ что было сделано. Просто хотелось бы уточнить что вообще происходит)

В этой записи я хочу показать как я разбирал это все дело. Ланос вообще удивляет своей продуманностью в плане разъемчиков, винтиков, защелочек, все довольно такие сделано по уму, и разбирать это все интуитивно не сложно, хотя делал все это в первый раз (именно на ланосе). Единственное что доставило неудобств это чертова проводка колхозная которой было просто море, какие-то подсветки, колонки, пищалки, ЭСП через жопные, еще подсветка, еще подсветка и так далее и тому подобное. Знатно я в тот день погулял кусачками по этим соплям проводам. А так все довольно таки гладко). Далее немного фотокарточек на память. По ходу буду описывать)

И еще, почему-то думал что течь воды в салон это проблема которая где-то есть и она меня не коснется и все такое, так вот, моя машина не исключение

Если так получилось что вы снимаете торпеду, не поленитесь и обратите внимание на те места (там по потекам в углах видно что текла вода), когда подковырнул герметик то там оказалось не мало ржавчины, и это при том что машина большую часть жизни провела в гараже.

И на последок — радиатор печки, собственной персоной

Машиной занимаюсь по возможности, по вечерам после работы, что можно сделать дома то делаю дома)

Всем полных баков, любите свои машины и ни гвоздя Вам ни жезла!
Пока!