Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
з початку війни - не писав нічого на драйв2, бо не хотілось.
На одометрі - 299800.
Стільки всього за цей час поміняв в машині, що вже аж набридло.
Рульові тяги + рульові накінечники - брав 555, ходить добре.
Стук, який доймав мене рік - передній лівий кривий важіль. там шарова працює на поворот, тому важко діагностувати - брав Meyle. ходить)
Якось їхав, і в мене тупо відпав глушник, за каталіком. Вперся в дорогу, і в заднє дзеркало побачив свій бампер і 2 банки глушника.
Загрузив все в авто і на СТО.
Середню частину глушника брав Polmostrow. Непогане, але під хомути не піде - треба варити з центральною, діаметри гуляють.
Задні банки підєднував через "яблучка". бо фланців не було. Брав універсальний комплект від Пежо, діаметр - 40.
Після цього почались жосткі вібрації по кузову. Поміняв нижну гітару - оригінал. Потім праву гідроопору - оригінал. Потім вже і до лівої добрався - там ставив Corteco. Напряжно міняти. Але вібрації лишились при включенні кондиціонеру.
Там мабуть треба ролікі і компресор дивитись, трохи як підклинює.
Але вже поки набридло ремонтувати.
Катаюсь
Отже, на холосту вібрації не стало, при русі - і не було. При включенні кондьора - починається вібрація.
я тут не хочу агітувати.
Сам знімав акум, воздухан, ліз дивитись на подушку - виглядає ціленька, все добре. але коли зняв, видно було усталість резини, прям добре видно.
можна взяти в магазині подушку, зняти стару, і подивитись, якщо справді все добре - вернути все назад.